大连LNG码头工程集结了国内外一系列先进设计理念与前沿技术，工程结构之复杂、施工难度之大在国内液化天然气项目建设领域首屈一指。
文 徐玉龙
大连，鲶鱼湾，液化天然气(LNG)工程，地域上逐渐缩小，我们锁定的目标却逐渐地放大。她就像蝴蝶一样，翻舞着翅膀在碧波之上。
作为国家“十五”重点项目，大连液化天然气接收站具有全国最大、北方首座的LNG码头。该码头是大连液化天然气接收站的基础工程，主要由火炬栈桥、海上排水管和一座26.7万吨级独立墩式泊位组成，工程建成后将成为整个项目接收海上气源的生命线。
重担在肩，为荣誉而战
大连LNG码头工程是为了响应党中央国务院振兴东北老工业基地的号召，旨在改善地区能源消费结构，减少环境污染，提高人民生活水平，因此集结了国内外一系列先进设计理念与前沿技术，工程结构之复杂、施工难度之大在国内液化天然气项目建设领域首届一指。
“代表一航人首次参建LNG项目，而且是一项如此艰巨的工程，如果管理工作跟不上，那就像在沙堆上建楼房一样脆弱。”中交第一航务工程局三公司第九项目部经理娄汉柱谈论着该工程：“技术管理支撑着码头工程建设，施工管理等诸多管理工作则考验着项目部的管理能力，也紧紧牵连着一航品牌的声誉。”
今天，当我们远眺如蝶舞碧海的LNG码头工程，凭栏在鲶鱼湾这片波涛翻涌的海域时，不难理解娄经理当年面对这片海域欲有所作为时的压力。这压力来自海面的滔天风澜，更来自一航人已有的辉煌与美誉。“国家优质工程银奖”的大连30万吨原油码头在东，“詹天佑”大奖的30万吨矿石码头在西，那LNG码头的目标该是什么？“精雕细刻，创国优工程！”娄经理坚定地说。
千里之行，始于足下。为了打好管理基础，项目部根据工程实际建立健全了安全质量保证体系和管理制度，突出强调过程管控和工序验收、质量检查管理。针对沉箱拖运安装、水上大型模板支拆以及施工中安全质量控制的关键点和关键工序、技术参数、工艺流程等进行了详细部署，对施工中可能遇到的困难，项目部副经理李松涛、总工崔海涛与施工技术人员一遍遍讨论，一次次模拟，一回回跑施工点查看，收集数据，从而为正式施工储备了第一手资料。艰难困苦，方玉汝于成
敢于挑战，从来都不会缺少困难。
面对困难，也从来都会绽放光芒。
“不行啊，石料都跑了……”抛石工老刘扯着嗓子喊着，呼啸的北风灌得他呛噎了几下口水，技术员小李挥手示意停止抛石。“抛了也是白抛，估计一整船石料抛下去，一块也落不到基槽里。”坐在会议窒里的小李向领导及其他所有施工人员汇报着抛石情况。
LNG码头的施工活动全部在无掩护的外海进行，“到了鲶鱼湾才知道什么叫开敝式施工，海水流速能超过四节，加上码头基槽开挖深度大，基础抛石就像是在台风里练百步穿杨！”小李回忆着当年抛石施工，不无感慨地对笔者解释着。
为尽快熟悉、征服海流，几经论证，项目部总工、副经理亲自带领技术人员、测量人员坚持每两个小时对海流进行一次测量，详细记录流速、风向等结果，并同步进行石料试抛。就这样，经过20多个昼夜反复测量、试抛、再测量、再试抛的记录、观察，项目部全面掌握了不同作业区不同时段的流速、流向变化，掌握了抛石的经验和数据。
然而来自海陆的挑战更让人不寒而栗。
2009年底，当50年不遇的寒冷降临到黄海之滨，LNG码头工程建设正处在攻坚时期。项目部严抓质量管理，箱梁灌浆后温度必须控制在5℃以上，所以项目部在工地搭设暖棚给箱梁升温，并组织人员24小时轮班控温。然而炉火会使暖棚里富集CO，“控温人员一律不准到暖棚内取暖，我们时刻不能放松对安全的重视！”项目部娄经理严肃地强调着。所以，夜间控温值班人员只好在周围搭设简易帐篷御寒。“守着热火炉挨冻！白天还好，晚上可就难熬了，呼出的气儿都是凝固的 ”风趣的施工员们回忆起那个冬天依然心有余悸。就是在这样的条件下，他们用忘我的工作熬过了一个个寒夜，用冰冻的“热汗”浇注出一榀榀、一块块高质量的预制件，为吊装施工赢得了宝贵时间。
在海上，沉箱安装进入冲刺阶段。全部工程15个沉箱自重都在3000吨以上，安装作业均需赶潮进行。如果梳理不清工作流程，或者在管理的任何一个环节出点儿问题都会错失转瞬即逝的施工时机。为此，项目部制定了详细的施工方案和计划，坚持“拖运一安装”不间断作业，沉箱运到现场后，船不靠岸、人不下箱，所有人机整装待命。潮水、风浪等条件一旦具备，即刻组织安装。
在连续拖运、安装引桥3号墩和4个靠船墩时，起重班与主办技术人员连续四天吃住在沉箱上，飘满冰皮的航道和作业海面成为他们工作与生活的全部空间。原本声如洪钟的起重班班长老张，当重新迈上踏实的陆地时，嗓子已然因连续指挥肿得说不出一个字来……这份足以点燃严冬的敬业精神创造了提前57天完成全部沉箱安装任务的奇迹，为后续施工和整个工程的提前完工奠定了坚实基础。
和合汇智，利千里之行
“既然目标是国优精品工程，那么就要依靠每个人的付出和努力来一起实现。”娄经理在反观整个工程建设时说道。事实也确实如此，工程建设、效益转化、荣誉获得无不来自于所有参建的员工。
针对上部结构复杂、预制块体数量多的特点，项目部娄经理多次召开块体优化专题研讨会，集思广益，从各个不同角度探讨可能发生的问题。
面对上部施工的挑战，项目部领导任组长，成立了技术攻关组，积极组织施工技术竞赛，“模板循环拼装”“水上浇注变陆上”“小块预制变大块”等，一缕缕智慧火花被挖掘出来，并在生产一线迅速转换为进度和效益。在模板创新上，技术人员综合桁架和薄壁两种模板结构形式，研发出一种可以循环拼装的模板块，根据不同块体的外型组合使用，仅模板费用就省下50万元，节约的时间成本则更为可观；块体预制方面，把部分小型块体与200吨以上块体合并预制，使537块预制件减到了502块，预制效率、安装效率和吊船的使用效率大幅提升；此外，在沉箱安装过程中创造性地采用了新型沉箱盲板系统，实现了操作方便、安全隐患小的目的。正是加强了对技术、施工的管理，才实现了公司效益、效率的双丰收。
犁波耕海，终化蝶飞舞
在三年的运行中，大连液化天然气项目码头工程累计停靠LNG船47艘次，共接收约470万吨液化天然气，生产设施、设备运行良好，取得了很好的经济效益及社会效益。从工程开工之日起，项目部用高效的管理和出色的施工扎实践行着“精心+细心=精品”的精细化管理理念，提前39天主体完工，提前一个月竣工交付……用辛勤汗水向业主交出了一份满意的答卷j
“精”是一种管理理念，是一种管理的方式方法，项目部正是在“精”中获益而前行的。
浪里画蝶筑精工，青山碧海衬彩虹。大连液化天然气(LNG)码头的建设者们获奖的喜悦还未褪去，却已经又奋战在下一个即将获奖的工程施工中。一航的光荣榜上永远不乏这些砥砺奋进的力量，不断铸就着一座座丰碑……回
（作者单位：中交一航局第三工程有限公司）
本栏目主持人：靳明伟