李桂满
国内物流运输行业参差不齐，在强调“大机器”理念的同时，也许应该更多地去强调标准化作业、标准化包装，以减少装卸搬运过程中的人工干预，来降低装卸搬运过程中对货物的损坏。
当前国内物流行业的底层还处在手工装卸搬运的时代，我们固然应该强调“机器”“自动化”，但更现实的做法也许应该是去实行一些现场改善，去形成行业与作业的标准化。
最近接触了一些物流底层的装卸搬运的工作，突然间有些一些感触。首先讲几个案例。
都是人力惹的祸？
第一个事件是来料不良。供应商发来6000 片光耦，检验部门检测不合格，给判退。接到通知，我去查看了这一事件。供应商发来的光耦是这样包装的：一个大箱里面有10 小盒，小盒子是泡沫材质，用透明胶带封装。大箱子和泡沫盒都无破损。拆开小泡沫盒子，里面有6 层光耦，每一层光耦都是引脚插在泡沫板上，且每一层都有塑料袋封装。所谓的来料异常就是指——泡沫盒里最上面那层光耦基本都从泡沫板上掉了下来，导致摆放散乱，不仅如此，还出现了引脚扭曲的现象。每一泡沫盒子里面都是如此。为何只有泡沫盒里面第一层出现这样的问题？一位有经验的师傅介绍说，先前一些供应商都是每层里面抽空包装，也就是指包装每层光耦的塑料袋内部都是真空的，这样在装卸搬运的过程中就不会受到空气挤压，从而避免光耦从泡沫板上掉下来。
第二个事件是这样。去仓库刚巧看到一家很出名的物流公司在给卸货。不过货物如果不是很多的话，物流公司都会转寄给快递公司，让其帮助送到对应点。卸货的时候，师傅搬运都很暴力，从车上往下扔，一扔一米有余。和其聊了一会儿，说厂家应该把货包装得好一点，不能指望我们卸货不出问题。
去年的时候，曾在一家贸易公司工作，有幸经常要发一些UPS、FedEx 的后来我请教一位老师，如何避免制度要求标准严格，而底层工人执行出现偏差的问题？那位老师给出的答案是：尽量使用机器，减少人力的使用。
我们更需要的“机器”
是标准化器具
我想到了这样一个大家常讲的故事，或者说笑话。有一个大公司想处理肥皂生产线空盒的问题，最后研发部门投入上百万研发出一套先进的自动化设备。而底层的工人，却用一个大功率电风扇就解决了问题。
讲这个故事，我无意去说公司研发部门的浪费，也不是去夸老工人的小聪明。我只是觉得在靠手工分拣的时代，用一个大功率风扇，这就是机器的使用；而在一个使用大功率风扇的时代，投入一套自动化设备也是机器的使用。大公司有大公司的方法，小公司有小公司的举措，无所谓高低好坏，只是当下环境的最经济举措。当公司产量大，客户要求高的时候，再去用“大功率风扇”这样的小聪明，无疑会造成巨大的损失。
提起所谓的机器、自动化，我们总是首先想到“钢铁”“电气”“昂贵”等等。我倒是觉得在中国目前的物流现状，更需要的“机器”是所谓的标准化器具，使用一些低成本而不是“高大上”的标准化器具，减少装卸搬运过程中的人工干预，来降低装卸搬运过程中对货物的损坏。
上世纪，Keith Tantlinger 发明了集装箱，改变了海运。集装箱就是一种标准化器具，或者说是一种行业标准，一种装卸搬运标准化方法。而在陆运以至于一些小型陆运，更需要一种标准化的装卸搬运器具以至于方法，减少人工干预，减少搬运损失。
例如塑料袋内小零件的包装采用真空包装，不仅能更好地保护零件免收侵蚀，也能减少装卸搬运对货物的损坏，这就是一种标准化，真空包装相对于非真空包装，就是一种“机器” 的应用。
货物小包装外面，再有大包装，也是一种机器的使用。例如本来是小货车送货，一次是10 小箱，供应商在发货的时候，可以把这10 小箱装到一个大箱里面，这样装卸搬运的时候，就形成了一个标准化大箱，工人在装卸搬运操作时，减少了对货物的直接操作。如果有条件，更可以采用标准化托盘的运输形式。
还有对一些不同种类的散货，可以用网兜这种形式，形成网兜这种标准化作业，去减少工人对货物的直接操作，以避免损失。
国内物流运输行业参差不齐，在强调“大机器”理念的同时，我们也许应该更多地去强调标准化作业、标准化包装，以减少装卸搬运过程中工人对货物的直接操作。