针对现代仓储作业面临的种种挑战，全球领先的叉车制造商科朗叉车总是能够通过智能化手段，轻松助力客户直面挑战，提高效率、降低成本。
润 溪
在物料搬运领域，随着电动叉车使用率的不断攀升，人们对其质量与服务的要求也越来越高。近年来，仓储业尤其是冷链仓储的发展对物料搬运提出了新的挑战，客户应该如何面对这些挑战？
2014 年12 月19 日， 作为外资高端品牌的Crown- 科朗叉车在广州凤凰城酒店举行“2014Crown- 科朗叉车智能产品研讨会”，吸引了华南区域客户代表40 余人。研讨会结束后，科朗在其广州分公司进行了叉车演示，客户代表得以现场感受Crown- 科朗双深度前移式叉车RMD6000 和三轮平衡重式叉车SC5200 带来的智能化体验。
作为全球领先的叉车制造商之一，卓越的技术一直是科朗赢得客户的根本。通过此次研讨会，笔者对此感触尤为深刻。针对现代仓储作业面临的种种挑战，科朗叉车总是能够通过智能化手段，轻松助力客户直面挑战，提高效率、降低成本。
产品屡获国际大奖肯定
据了解，Crown- 科朗叉车在北美市场的占有率平均达到40% 以上，是北美规模最大及市场占有率最高的电动叉车制造商，专注于电动和仓储叉车的设计、制造、销售及售后服务，其屡获奖项的叉车产品系列因杰出的产品设计、技术应用和整体式制造工艺而享誉全球。
科朗设备（苏州）有限公司中国区总经理Jon C. Martin 先生在研讨会现场表示：“科朗集团在全球有超过1 万名员工，年销售额超过24 亿美元，是世界排名第五的叉车制造商。目前我们在中国有两大业务主体——2005年成立的科朗设备（苏州）有限公司，主要从事物料运输设备的制造和销售；2006 年成立的科朗叉车商贸（上海）有限公司，在大中华区销售进口及苏州生产的叉车产品。”
熟悉科朗叉车的人一定有过这种感觉，那就是其产品总是能够得到国际各大权威专业奖项的肯定。
科朗叉车商贸（上海）有限公司总经理邓添祥自豪地表示：“由于产品设计融入了许多人文关怀，车身设计优雅大气、使用便捷、易于操作等，使科朗先后获得85 项世界顶级设计大奖，包括德国红点大奖、iF 大奖、IFOY 大奖、美国IDEA 设计大奖、ID 大奖、芝加哥雅典娜设计大奖、英国工业车辆协会设计大奖等。甚至被美国《The FastCompany》杂志选为美国三十家最有创意的企业之一，和耐克、苹果等知名企业并列。”
据悉，由于科朗产品内85%的部件都是自行设计和制造的，包括体现其独特核心技术的交流电机、电子控制系统、门架设计和液压系统等，实现了设计和制造的一体化，从而确保了产品质量得到有效的保证。因此在中国生产的手动托盘搬运车和电动托盘搬运车，都返销到北美洲、欧洲、澳大利亚等。
对此，邓添祥说道：“科朗叉车从1945 年发展到现在已经有69 年的历史，2006 年正式进入中国市场，但这并不影响科朗叉车产品、技术的全球同步策略。我们坚持品牌单一化以保证产品质量实现全球同步，任何市场的客户都可以享用相同技术和质量的产品，中国每个客户拿到的都是Crown- 科朗最好的产品。”
那么，目前国内的仓储作业中存在哪些挑战呢？科朗又是如何凭借几十年来积累和沉淀的产品技术和服务，帮助客户解决这些挑战呢？
智能化直面仓储作业挑战
研讨会现场，来自科朗的产品技术支持主管杨永顺在现场分享了其主题为“现代仓储作业的挑战以及科朗的应对方案”的演讲。据悉，Crown- 科朗叉车产品支持团队在走访北京、上海等地上百名客户的基础上，总结出了客户在现代仓储作业中的四大挑战：高位货架的货物破损率高以及操作效率偏低、叉车售后成本过高、不断增加的叉车持有成本和风险、电池管理成本居高不下。
在以上这些挑战中，既有伴随行业发展不断出现的新挑战，也有始终困扰行业发展的顽疾。Crown- 科朗叉车是如何通过智能化技术一一化解这些挑战呢？
以高位货架的货物破损率高、操作效率偏低为例。当前随着仓储建设土地成本的攀升，仓库货架的高度也跟着攀升。现在仓库内10 米以上的货架比比皆是，而17 米高的货架也已经不足为奇。如此高的货架，叉车司机在操作的时候由于视线受阻，操作带来的误差，使得货叉很容易误伤货物和货架，且作业效率很低。货物破损的风险由此增大，对于价值高的货物来说，由此带来的损失是巨大的。
Crown- 科朗叉车开发的货叉一键水平（TPA）和货架高度选择功能（RHS）结合可以给客户带来完美的解决方案。
TPA 功能，实现了不管货叉处于什么角度，驾驶员可通过特定按钮简单快速地将货叉调整至水平状态。在高空操作时，这个尤为重要，可帮助驾驶员轻松叉取托盘/ 货物。在实际操作中，司机可按货架实际的不同层高，通过RHS 功能预先进行设定，货叉会自动停止在货架的不同位置。驾驶员在货架区域存取托盘时，操作更安全、更便捷，极大提高了工作效率。
而对于叉车售后成本过高，则主要原因在于当前叉车维修细节不透明、维修时间过长、小故障得不到及时解决演变成大故障等。
据悉， 科朗开发的Access123 电子综合控制系统可提供车载智能控制，实现对叉车所有系统的实时监测和控制，及时做出反馈，从而确保最优异的性能和可靠性。如叉车发生故障，屏幕会有故障代码显示，客户还可以得知系统记录的故障次数及发生时间，叉车维修变得透明。此外，每台叉车还配有维修手册，对于简单的故障，客户可按部就班自行诊断维修。
针对客户不断增加的叉车持有成本和风险，杨永顺展示了Crown- 科朗叉车多年的研究成果：InfoLink 叉车车队智能管理系统。该最新系统基于现今最先进的物联网技术和碰撞感应系统研发而成，包含车载监控和通信模块、无线网络和管理服务器及监控平台，将叉车通过无线网络与管理者联系起来，可以实现设备点检执行与电子记录、碰撞追踪与管理、设备利用率与状态管理、操作员效率管理与记录、电池充电记录与管理和设备保养提醒与维修管理六大功能。目前国内已经有三家国际知名企业客户在使用该系统，反馈良好。
电池管理成本居高不下可谓是行业顽疾，普通电动叉车电池更换费时、费力，叉车充电房占用面积过大，安全性和效率低下等。Crown- 科朗叉车为客户提供智能随机充电方案，通过科朗选配的智能随机充电机，叉车可以在任何时刻进行随机充电，无需备用电瓶及电瓶更换。叉车的电池传感器，可以记录每块电池的所有参数，以及电池的使用情况。
聚焦冷链仓储作业
近年来，中国“冷链热”频现，冷链行业得到了长足发展。冷库内的物料搬运对叉车的质量要求更为特殊，Crown- 科朗叉车因其独特的冷库解决方案得到了国内客户的更多认可。
Crown- 科朗客户经理于宙表示：“借助Crown- 科朗叉车全方位食品冷链仓储技术，可以助力客户在有限的空间里，实现无限可能。”
如今，冷库造价非常昂贵，因此空间利用率和库内设备的使用效率更显重要。目前冷库用户主要面临三个问题：追求托盘库位的最大化，但穿梭车进出货效率偏低；普通横梁式货架（前移式/ 平衡重）追求选择性和进出货效率，但储位达不到要求；（ASRS/ 重力式货架）追求冷库多储位和高效率兼顾，但仓储设备造价高、性价比低。
针对以上问题， 于宙以Crown- 科朗叉车在冷库中的实际应用案例和解决方案为基础，着重介绍了Crown- 科朗叉车的部分产品。
Crown- 科朗双深度前移式叉车RD 系列：允许操作员将产品提取/ 存放于双深度设计的货架系统，有效地提供了冷链仓库更大的立体可利用空间。
目前太古冷链物流在中国已建成4 个双深度高架库，货架高度超过12 米，有超过40 台冷库型双深度叉车投入使用。
Crown- 科朗方柱型门架前移式叉车RM 系列：强劲的方形门架获得了更清晰的视野、前所未有的12.8 米的提升高度、同时载重能力额外增加了450KG。货架的托盘存放量增加了15%，使空间利用率得以更大优化，同时叉车运行时间效率更加提高了25%。
Crown- 科朗特窄巷道叉车解决方案（VNA）：Crown- 科朗特窄巷道三向叉车TSP 系列可以实现在1.6—2 米巷道内，存储17米以上货架的托盘货物，托盘储位可增加30%-50%，同时所有的托盘都能够随时存取。特别适合在非常狭窄的通道及高位运作。针对冷库专用型设计，更可配备全封闭驾驶舱和暖风装置。
目前普菲斯上海以及普菲斯天津，分别使用了10 台冷库型VNA 叉车，其货架高度17.1米。可口可乐公司库区内货架高度达到15.8 米，有4 台冷库型VNA 叉车。车上配有全封闭驾驶舱，有保温功能，操作人员可以持续作业，保证高效率操作达到35—40 托/ 小时。
在研讨会最后，来自广州恒嘉电子科技有限公司的蔡总分享了自己与Crown- 科朗建立起长期合作伙伴关系的历程。据悉，恒嘉公司以冷藏及电子元配件加工业务为主，园区占地面积为26000 多平方米，冷库储存量25000 吨以上。其服务对象中有五家属于世界五百强企业，对于服务质量有着严格的要求。
他说道：“正常的冷库温度是-18℃，而我们的冷库是-23℃，所以更加考验叉车的性能。了解到太古冷链在使用Crown- 科朗叉车，于是抱着试一试的心态采购了两台，结果完全达到我的预期，现在公司已经拥有八台科朗叉车，今后还将考虑继续购进。Crown-科朗叉车的操作灵活性、稳定性、安全性以及升降高度等，是我非常满意的地方。尤其能确保货物出入库高峰期的运转，达到了我们客户的考核标准。”