商贸物流的本质是什么？“商贸业与物流业相互依存、良性互动、共同发展，形成独具特色的‘大商贸+大物流’的发展模式。产业支撑、物流配套、规划先行、政策跟进。”中国物流与采购联合会副会长贺登才曾如是说。
在互联网+ 的大趋势下，在个性化信息化时代，在供应链横行全球的今天，再谈商贸物流，又该谈什么？《物流》杂志特约良程吉运董事长林斌凯，与你一解乾坤。
商贸物流的核心根本是什么？
《物流》：对于商贸物流来说，传统物流企业，比如仅做仓储、配送的企业，就是只涉及到其中一环的传统物流企业，可能Hold 不住商贸物流的大需求，反而供应链公司在这方面表现得更为出色，它的一条龙服务，恰恰和商贸物流门当户对，请问林总，您认为商贸物流的核心根本是什么？
林斌凯：任何行业的经营都存在着标准化产品和满足个性化需求两种模式，当然也有可能是两种模式兼而有之。物流行业也不例外，像德邦、新邦他们提供的就是标准化产品。标准化产品可以满足中小型商贸客户的物流需求，但是大型和超大型的商贸客户，他们的需求往往是个性化的，这就要求物流企业在多方面去满足他们的需求，在这样的情况下，供应链管理就产生了。如果说标准化产品只能满足客户某一个点的需求，那么供应链则是在一个面上或者一条链上为客户服务。所以我想你的问题，其实应该是：供应链物流的核心是什么？
一个优秀的供应链物流公司面对的是众多的大型和巨大型的商贸企业，众多的大型企业个性化需求尽管不同，但其背后却有共同的本质。因此，供应链物流就要很好地区分客户的个性需求和共性服务，在保证优质服务的前提下，尽可能多地增加服务项目和不断地降低成本，最终形成服务黏性。我想这就是供应链物流的核心。
良程吉运是如何帮客户解决问题的？
《物流》：中国的物流成本太高，利用率低，因物流供应链问题，国内的批发零售业库存占到7%( 发达国家一般为1%—2%），良程吉运是如何帮客户解决这个问题的？
林斌凯：无论是生产制造企业还是商贸企业，几乎都有一个共性，那就是物流管理部门在企业中没有地位，不受重视。企业的重心往往放在研发和销售，对物流部门极少关注，刚才你说的数据，就是这种状况的数字表现。要降低企业的物流费用，绝对不是物流管理部门自己能完成的工作。
这是社会上普遍存在的问题，也恰恰是我们的商机所在。很多企业的物流供应链是不完整的，脱节的。于是我们帮他们梳理；他们没有物流系统，我们就把我们的物流系统终端给他们使用；他们没有仓储和物流管理人才，我们就把他们的物流管理业务接过来，告诉他们怎么样用KPI 考核我们。我们还跟他们的研发部门、销售部门、生产部门的同事成为朋友，在吃饭的时候，谈谈如何相互配合，渐渐地大家就有了共性和配合，完整的物流供应链就形成了，物流成本也下降了。
信息系统是我们运行和管理的核心
《物流》：良程吉运斥巨资建设IT 系统，能否详细聊聊其中缘由？
林斌凯：信息系统是物流企业运行和管理的核心，就好比人的神经系统。信息系统在企业内起到协调各个部门的运作、连接客户和供应商的作用，也是一个共享的信息平台。在我们创业的初期就很重视系统的研发，无论我们做航空代理、货运包机、第三方物流，还是现在的供应链管理，我们都很重视对信息系统的投入，信息系统对整个企业的运行也发挥了重要作用。
尤其作为一个供应连管理公司，一套好的信息系统更能很好地助力企业发展。
首先，面对多个客户、复杂的个性化需求，有了一套好的系统，并在系统里不断地沉淀完善了操作流程，就能很好地规范员工的操作习惯，使员工很快地适应客户需求的变化，大大降低差错率。
其次， 通过与客户系统的对接，对客户的需求有了更全面和更深刻的理解，所有的客户需求，都转化为系统功能的延伸，在满足客户的需求、为客户增加价值的同时，也增强了服务黏性和提高了竞争对手的进入门槛。
第三，信息流的无缝对接，降低了企业的服务成本，增加了客户的信任度和美誉度。良程的信息系统架构，从下往上，分为业务层面、管理层面和决策层面。功能模块可分为：进出港管理、仓储与配送、车辆运行管理、供应商的储备与考核、财务核算和数据分析、人才复制系统、流程节点控制、员工KPI 考核等等。
我们的信息系统拥有十几项研发专利，并在去年公司获得国家级高新企业认证。
无论物流模式如何变化，其本质都是整合与合作
《物流》：现在由于互联网的冲击，制造企业也受到一定的波及，传统的采购、加工、配送形式有所改变，因此商贸物流同样面临链条变革，请您谈谈以前和现在的商贸物流的不同之处？您认为商贸物流的未来发展会是怎么样？
林斌凯：互联网的特性之一是信息透明，但其引发的竞争本质，则是淘汰中间环节，这个过程也是各行业洗牌的过程。物流行业也发生了重大的变化，具体表现在以下几个方面。
第一，分工越来越细，专业化程度越来越高。随着电商的发展，物流分工越来越细：专做商超配送的，专做宅配的，专做家具配送和安装的，专做珠宝物流的，等等。很多十年前我们未曾听闻的物流方式，在今天已经屡见不鲜。
第二，信息越来越透明，效率越来越高。信息技术的革命，养成了人们了解信息和掌握信息的习惯，也可以说是形成一种需求或者欲望，看着自己的货物不断靠近目的地，似乎成为一种生活习惯和享受，这也是一种购物体验。当人们掌握物流信息以后，便不再习惯等待，总希望越快越好。
第三，运行模式的变革越来越频繁，整合的面越来越广泛。二三十年前，联邦快递的模式，被誉为物流界的一次革命，然而，这五年来中国物流界的商业模式层出不穷，变革之快令人耳目一新！无论是安能、天地汇、卡行天下，都在资本市场找到推手，以验证自己的商业模式。无论其模式如何变化，其本质都是整合与合作，不仅仅是运输线路之间的整合，而且还是物流、地产、金融跨行业的整合。
今后的物流概念已不纯粹，而是一个产业链代名词。