首先，物流企业代收货款可以收取千分之二到千分之三的服务费，其次是将代收货款挪用，代收货款进项延期到账——这就是物流企业不愿使用第三方支付平台的目的和主要因素。
卞文志
近期，国内一些地方物流公司“跑路”事件刺激了许多商户，因此代收货款问题被推到了风头浪尖。为给商户的货款打造一种“保险箱”，7 月15 日， 保障代收货款安全、能够提供第三方支付平台的快托网上线后，备受业内关注。
其实，在此前近一年时间，在山东省临沂商城至少有3 个物流APP 软件上线或试运营，这种软件一方面方便商户发货，另一方面为物流企业提供货源，但互利双赢的APP 第三方支付平台却在物流企业中叫好不叫座，这是为什么呢？
第三方支付不受物流业待见
“有了第三方支付，物流‘跑路’事件或将消失，以银行作为代收货款服务第三方支付平台，将成为物流老板‘跑路’的终结者。”临沂快托网负责人周纪念介绍说。因为，银行具有强大的风险承担能力、高效安全的支付系统和较高的信誉度。目前快托网与农业银行合作，由银行代收货款，发货方将运单号录入系统，收货方便能即刻收到物流信息。农业银行作为第三方支付平台实时监测，收货方签收后，3 天之内代收款将自动转入发货方，让货款更安全，让支付更放心。“发货方只要在我们的平台发货，就能时刻追踪物流信息，不用担心货物丢失问题。目前已经有3200 多家商户注册使用快托APP 发货，能够在线下单的物流企业有1100 余家，深受临沂商城商户喜爱。”周纪念说。
但是，笔者采访得知，快托APP 自2014 年底试运营到7 月15 日正式上线以来，与1100 余家物流企业合作，但只有20 余家物流企业录入银行系统，将代收货款业务移交银行。这就意味着发货方只有在这20 余家物流企业发货，才可享受银行货到付款服务，其余物流企业仍将代收货款业务牢牢握在手中。临沂快达物流APP 软件负责人孙艳晓也对代收货款问题表示无奈。孙艳晓表示，快达物流APP 软件迟迟不上线的重要原因就是不能解决第三方支付问题，软件有待完善。
另一个问题是，很多物流企业认为，银行将代收货款业务收回，就是跟物流企业“抢饭碗”。因为，如今很多物流企业就是依靠代收货款过日子。首先代收货款可以收取千分之二到千分之三的服务费，其次是将代收货款挪用，代收货款进项延期到账，这段时间物流企业可以用这笔资金进行其他投资。在快托网注册的物流企业负责人张先生直言：“第三方支付平台严重威胁了物流企业的利益，如今物流企业竞争激烈，成本越来越高，为了谋求更多利益，只能依靠提供代收款服务收取服务费。我加入快托网只是想享受快托提供的货源发货，并没有打算录入银行系统，代收货款仍要依靠传统渠道。”
物流企业无管理代收货款资质
据笔者了解，目前，仅有极少数物流企业将代收款服务移交银行，其中一家物流企业的总经理告诉笔者，物流企业管理代收款最大的问题就是不安全，将代收款移交银行，是对客户负责。虽然物流企业放弃代收款服务将会减少一定的收入，但从长远来看，有助于物流业发展，能够吸引更多商户。而有关部门的说法则是，按经营范围，物流企业无管理代收货款资质。针对物流企业管理代收货款问题，笔者采访了多个相关部门，相关部门负责人纷纷表示“很难管”。目前从物流企业经营范围来看，物流行业可分为装卸、搬运、仓储物流公司和提供物流信息的物流公司两种类型，虽然这两种公司从经营范围与执业资质方面有所不同，但无论哪种都不具备代收货款的资质，因此由物流公司代收货款本就不符合规定。
据有关专家介绍，代收货款应交给具有风险管控能力、金融保险资质的银行管理，从物流企业中剥离代收货款才是良策。银行作为第三方支付平台，必将成为物流老板“跑路”的终结者。但是，物流企业为了自身利益和掌控资金，却不愿加入第三方支付平台，这也意味着，物流企业控制货款的时间在很大程度上受人为因素影响。如果物流企业不交款，粗心卖家也不收款，货款就将一直滞留，这就给某些不良物流公司挪用货款提供了可乘之机。据介绍，目前，物流企业是否会及时将货款交给卖方，“主要靠诚信”。然而，在没有法律条文约束的情况下，“诚信”显然十分脆弱。
由于有关法律尚属空白，目前物流企业的收款和付款仅靠“诚信”，笔者走访了解到，目前临沂市多数物流企业均提供代收货款服务。因其具有便利性，卖方也乐于将收款权力交到物流企业手中。但受委托的物流企业有没有代收货款的资质，大部分卖方都不得而知。值得注意的是，时下如何评估一家物流企业是否具有代收货款的资质，因没有法规明确，并没有统一的标准。目前，涉及代收货款资质的法规，只有国家邮政局的《快递业务经营许可管理办法》第二章第六条的第五款，即“开办代收货款业务的，应当以自营方式提供代收货款服务”。然而，自营达到多大规模才能提供代收货款服务？且提供的服务范围又有多大？如果违反规定又将如何处罚？诸多问题在《办法》中均未明确。
法律约束的缺失，出现了这样一种可能：物流企业在收款后至交款的时间段内，自己可以任意处置货款——只要它最终能将钱交到卖方手中就行。而在此期间，他人无从知晓货款流向。这就是物流企业不愿使用第三方支付平台的目的和主要因素。
物流发展需要第三方支付平台
近几年，伴随着网络经济和电子商务的迅速崛起，让原本就根深叶茂的物流业得到了更加迅猛的发展。然而任何事物在发展和进步的同时都伴随着利与弊的抗争。机遇带来的是行业之间的竞争加剧，也进一步加速了一些行业弱者的消亡，同时，也会有人那么一些人浑水摸鱼从中赚取不义之财。近年来，全国各地的物流公司“跑路”“蒸发”等字眼出现的频率越来越高，成千上万的代收货款被卷走，商户们拿着厚厚的收货单要债无门。物流公司如此“跑路”，一次又一次敲响行业警钟，“代收款”这种传统的交易模式越来越受到人们的质疑，商户渴望第三方支付平台的建立和使用，否则，将会影响到物流行业的发展。
实际上，现如今的支付手段已经非常丰富，诸如支付宝、财付通等第三方支付平台越来越深入到千家万户，成为市民日常生活中必不可少的“工具”之一。那为什么物流行业就不能选择这种更加先进的支付手段，避免因代收货款而产生的经济纠纷呢？为此，一直致力于打造“智能物流”的第三方交易平台的临沂快托网负责人介绍说，在回应为什么不选择第三方支付平台这一问题时，商户们说出了几个客观存在的交易难点。
首先，交易具有突发性。很多商户接到的订单都很急，往往是下单后就立刻要求卖方发货。其次，交易的不确定性。物流行业的交易并非像网上购物一样具备单一性的特点，能够很确定地知道自己到底需要什么，而往往是电话咨询过发货方以后，通过对方报出的商品种类和价格来挑选自己需要的商品。第三，价格上的不确定。一些相熟的买卖双方，往往买家能享受到卖家一定的价格优惠，每件商品都可以适当让利，从而导致商品价格不固定。最后，物流批发行业多采用线下交易，网上交易模式几乎不存在，导致无法使用第三方支付平台。
基于目前的这种行业现象，有关人士认为，要解决这一问题，首先要让物流实现信息化和标准化，信息化是指让物流企业在管理上实现信息化，而标准化的目的是让物流企业在经营上变得更加规范。当前的物流企业一旦出现问题，商户手里的唯一的凭证就是一张收货单，但这张收货单上既没有注明“这就是代收款”，也没有写明具体的放款时间，即便有警方介入，调查起来都是困难重重，说得难听点，现在很多商户通过物流发货，整个交易过程他们都是稀里糊涂的，不知道对方是否已经收到了货物，也不知道自己的货款现在到底在哪里。这种现象，可以说是导致物流企业“跑路”的主要原因，由此也严重影响了物流企业的信誉，阻碍了行业的发展。