2013年末，国务院同意滇桂建设沿边综合金融改革试验区，云南发展得到了国家的重大政策支持，在此背景下，《时代金融》杂志以“把握时代脉搏，促城乡金融发展”为担当，联合中国最具影响力之一的民间智库安邦咨询推出了“东盟观察”专栏，力求在与东盟的合作发展中，实现“拓宽视野、提供咨询、增进了解、促成合作”的栏目设置初衷。
——《时代金融》编辑部
安邦咨询（本刊整理）
云南云投版纳石化有限责任公司5月8日称，作为云南“蔬菜换成品油”项目的实施主体，该公司今年已经从泰国购进了4万吨柴油，如果按照8000元/吨的油价计算，进口额已达到3.2亿元人民币。按照市价换算，每出口1吨蔬菜，可换得近 1.5吨柴油（柴油国标密度为0.83公斤/升左右，也就是说1升柴油约为0.83公斤。照此计算，1吨柴油约等于1205升）。
早在2008年6月昆明举行的第十六届昆交会上，在国家商务部、云南省政府提倡和推动下，经云南省蔬菜行业流通协会和泰国泰中文化经济协会牵线搭桥，云南欣农科技有限责任公司、泰国邦纳坡汽车运输公司、云南省蔬菜行业流通协会和泰国泰中文化经济协会四方，签订了《中泰蔬菜换成品油易货贸易总的框架协议》。易货贸易协议中约定，由中方每年提供大约30万吨、总价值约1亿美金蔬菜出口到泰国。作为交换，泰方每年向中国出口约15-20万吨同等价值的成品油。
由于泰国中南部属于热带气候，北部属于亚热带气候，总体条件不宜种植蔬菜，蔬菜价格昂贵，且对温带蔬菜的需求量较大。泰国每日蔬菜需求量在1.4万吨，一年近500万吨。而云南省大部分地区地处温带与亚热带，降水丰沛，全省大部分地区年降水量在1100mm，平均温度在5-24℃左右，适宜蔬菜生长。
蔬菜换成品油项目不仅有利于缓解云南成品油供应长期紧张的问题，而且还有利于打造云南蔬菜品牌，带动农民增收。该项目可解决15-20万亩蔬菜的销售问题。在蔬菜种植、加工、运输、销售等环节带动8.7万人就业。2013年3月，云南省联盟国际科技有限公司和云南欣农科技有限公司在曼谷与泰国国家石油公司签订了100万吨成品油购销协议，通过“蔬菜换成品油”项目在跨国电子商务交易服务平台上形成200亿元的进出口贸易额。仅2013年一年就有7200个集装箱的蔬菜农产品从中国运往泰国。
泰国昂贵的蔬菜价格，使得中国出口泰国的蔬菜利润丰厚，其价格远远高于国内的价格。据云南青美公司的员工介绍，该公司的一个货柜能装9.5吨蔬菜，出口到国外能卖到11万元人民币，每公斤价格约为11.6元。而云南省内的蔬菜的平均价格为每公斤3元左右，每公斤蔬菜的出口与内销差价达8.6元。
云南省处于消费运输末端，加上全国8个天然气主要探区都远离云南，使云南省成品油市场供应保障能力相对不足。而据测算，到2015年，云南成品油消费量将达到1400万吨。显然，“蔬菜换石油”方案成为云南解决成品油短缺的一个新选择。因此，中泰蔬菜换成品油项目被云南省列为一个重点项目。
上述信息表明，云南省主导的中泰蔬菜换成品油项目，不仅有利于缓解云南的成品油供应的压力，而且还为泰国带来了丰富的蔬菜产品。随着泰国经济的发展与人民生活水平的提高，泰国对蔬菜的需求量可能会逐年增加，中国-泰国蔬菜换成品油项目的前景十分广阔。
