孙海义 SUN Hai-yi
（河北省沧州市交通运输局，沧州 061001）
（Transportation Bureau of Cangzhou City，Hebei Province，Cangzhou 061001，China）
摘要： 本文分析了当前高速公路系统职工培训所存在的问题，提出了关于高速公路系统职工培训改革的具体对策。
Abstract： This paper analyzes the existing problems of staff training of highway system, proposes specific countermeasures of staff training reform of highway system.
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关键词 ： 高速公路；职工培训；问题；对策
Key words： highway；staff training；problem；countermeasures
中图分类号：F272.92 文献标识码：A
文章编号：1006-4311（2015）02-0168-02
0 引言
随着高速公路服务职能的不断完善，要求高速公路系统职工在工作时不仅要具有专业的知识，还要具有较强的服务意识，作为提高现有职工综合素质的职工培训一定要紧随高速公路时代发展的要求，不断调整与优化培训内容，提高培训的效果，为高速公路系统提供更多的优秀人才。
1 高速公路系统职工培训改革的必要性
1.1 符合新时期高速公路工作的需要 培训的过程就是帮助职工掌握关于高速公路工作的信息过程，通过让职工对指定的、标准的信息的接受和消化，影响职工的认知和行为。培训改革就是及时根据社会要求、高速公路工作内容以及科学技术等变化调整现有的培训，使得员工的综合素质符合现代高速公路工作的要求。具体而言培训改革有利于提升高速公路机关干部的工作水平，通过培训改革使得培训更加注重职工的个人意识，充分发挥职工的主观能动性，有利于激发他们的潜能；同时也提高了高速公路系统的管理水平与建设水平。通过改革可以将最先进的管理水平与理念等灌输给职工，这样就会让职工在工作中使用这些先进的管理经验。
1.2 满足职工发展的需要 职工参加工作不仅仅是为了获得生存的需要，更多的是希望通过努力获取更多的学习与成长的机会，培训改革可以建立有效的培训体系，这样就为职工提供了个人职业发展的平台，职工通过系统的培训可以获得更多的职业技能，这样就会满足他们的精神需求，就会有利于职工自我价值的实现，进而使得他们的个人理想、能力都得到发挥，使得他们会更加热爱自己的岗位。
1.3 符合高速公路系统文化发展的要求 通过培训改革，可以让职工认同高速公路系统理念，以此将提高职工的文化素质与高速公路的长远发展结合起来，进而通过提高职工满意度促使他们发挥主动性，将自己融入到企业中，以此增强企业的软实力。随着社会对高速公路系统工作要求的不断提高，以人为本的理念已经贯彻到高速公路系统的各个岗位，全心全意为人民服务是高速公路系统职工共同的追求，因此通过培训改革，让职工感受高速公路系统的文化氛围是增强高速工作工作效率的有效手段。
2 高速公路系统职工培训存在的问题
2.1 培训观念存在误区 高速公路系统职工的工作量大、休息时间比较短，因此对于职工培训常常会被相关领导所忽视，导致职工培训工作被赋予形式化。之所以会对职工培训工作不重视，主要是因为职工培训不会给工作带来直接的效益，结果导致高速公路管理领导将工作中心放在建设方面，同时职工参加培训的动力也不足，他们认为高速公路系统的岗位属于“铁饭碗”，只要自己进入这个系统后，就没有必要再进行学习，因此他们主动参加培训的积极性不高。
2.2 培训对象层次不明 高速公路系统是由不同的人员所组成的，有机关干部人员、专业技术人员、基础人员以及施工维护人员等，他们之间的学历、素质修养等方面都不相同，因此在开展培训工作时需要分别开展，但是就目前的培训工作来看，存在着一锅端的现象，没有根据不同的岗位开展针对性的培训工作，结果导致培训工作被用于应付上级检查或者被看作一种变相的休闲福利，没有任何的实际价值。同时培训的内容过重于对职工专业技能的培训，而忽视对职工思想政治意识方面的培训，结果导致职工的个人技能得到发展，但是个人素养却没有提升。
2.3 关于培训结果的反馈机制还不健全 虽然高速公路系统建立了制度化的培训机制，但是这些培训更多是具有应付上级检查工作或者被看作形式化的一种表面工作，因此对于培训结果的反馈就不能形成足够的重视，高速公路系统更多的时候不会对培训工作进行总结与分析，而正是因为没有对上次培训工作的总结与评估，导致后续的培训没有合理性的改进，影响培训工作的质量，达不到培训的最终目的。
2.4 缺乏有效的激励制度 关于培训缺乏有效的激励制度主要集中在两个方面：一方面缺乏对领导的激励。领导通过各项工作会使得单位获得各项荣誉，进而会帮助领导获得各项实质性奖励，而对职工的培训工作由于缺乏有效的考核标准，导致对职工培训工作没有制度化的激励制度，影响领导的积极性；另一方面缺乏对职工的激励。在实际工作中，职工培训与职工的个人发展、薪酬福利等没有建立联动机制，这样就会导致职工参加不参加职工培训获得的利益是相同的，因此他们参加培训的动力就显得不足。
3 关于高速公路系统职工培训改革的构想与对策
3.1 解放思想，提高认识 虽然经过多年的发展，高速公路系统职工培训工作取得了不错的成绩，但是职工对培训工作的认识没有形成足够的重视，因此高速公路系统要进一步解放思想，提高全体职工对培训工作的重视程度。首先高速公路管理领导要重视职工培训，要意识到职工培训是提高职工专业素质的重要手段，是提高高速企业软实力的重要途径；其次职工也要意识到积极参加职工培训不仅是响应企业的号召，遵守企业制度的表现，也是提升个人职业能力，享受个人教育权的表现。
3.2 强化培训，对口施教 高速公路系统职工培训要根据职工的岗位要求建立对口施教的培训方式：对一线的技术专业职工要尽可能开展关于现场管理知识和专业技术知识方面的内容，而且培训的地点要更多的偏向施工现场，并且有具有丰富经验的行业专家、大学教授传递；对机关干部职工要侧重于培训他们的管理知识，培训的方式要尽可能选择以教学或者研讨的形式，利用周五下午或者周六、日的时间进行集中学习。通过根据不同的职工岗位建立不同的培训内容，可以增强培训的效果，提高职工参与的积极性。
3.3 开展多层次、多渠道、多形式的培训模式 高速公路系统要根据行业工作岗位的特点，一是要建立多层次的培训模式，培训模式不要仅仅局限在单位组织的专门的培训活动中，而是要在实践工作中形成多层次的教育培训，比如利用工作期间，由老同志帮带新同志，由经验丰富的在岗人员给新入职的年轻职工传授工作经验等都是培训的具体形式；二是培训要突破本单位、本系统的局限，积极开展与其它单位、其它行业系统的共同合作，增加培训渠道。这样的培训有助于学习到经验丰富企业的经验，便于我们与他们进行交流，通过实地的经验交流有助于促进职工的积极性；三是培训方式也要形成多样化，可以根据工作需要将培训时间分为长期培训和短期培训，同时将培训项目划分为学历培训、专业培训、技能训练等。
3.4 建立与完善培训激励制度 高速公路企业要将培训与职工的考核提拔、薪酬福利等结合起来，建立“上岗培训、培训考核、考核有标准、按标准用人、用人与待遇挂钩”的激励制度。高速企业要完善培训激励制度，一方面要对培训结果进行准确的评估与考核，将评估的结果与职工的个人利益相挂钩；另一方面职工的培训考核也要与单位的年度考核相挂钩，通过这样可以强化单位领导对职工培训工作的重视程度。
4 结束语
总之，高速公路系统要根据时代发展的要求，开展有效的职工培训工作，通过科学的职工培训改革为高速公路系统提供更多的优秀人才，随着高速公路系统各项职能的不断完善，我们坚信高速企业一定会建成一个适应高速企业发展的职工培训管理体系，为高速企业的腾飞开发人才，培育人才。
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