胡文基
（新疆兵团航空企业管理局，新疆石河子832000）
摘要：影响飞行安全的因素很多，但人为因素是最重要的因素之一，本文列出并分析危及飞机安全的主要人为因素，以避免发生重大飞行事故，确保飞行安全。
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关键词 ：飞行安全；人为因素
随着我国民用航空事业的发展，飞行安全问题也日益严峻起来。掌握空中飞行动态，确保飞行安全，避免发生重大飞行事故，就必须正确认识和分析危及飞行安全的相关因素，制定好预防方案，将事故隐患消灭在萌芽状态。人为因素的飞行事故占全部事故的70% ～ 80%，成为世界航空界关注的焦点[1]。在“人 - 机 - 环境 - 任务”的整体系统中，人是核心。人与这些界面之间的相容性和协调性都直接关系到飞行安全。
1危及飞行安全的几种人为因素
1.1飞行人员因素
飞行人员如因操纵错误、疾病、身体素质等，飞行中产生错觉、黑视、晕厥或思想不集中、违章违纪等都可能产生极其严重的后果。下面举一组数字就可以看出：空军飞行学院在1950—1990年41年期间，起落航线科目和其他科目在起落动作上发生的事故占飞行学院飞行事故总次数的77.4%，严重事故占飞行院校严重事故总数的42.1%，三等事故占飞行学院三等事故总次数的85.7%。从事故直接原因看，操纵错误造成的占69.3%（着陆发生的占44%），纵观这一组数据，起落航线飞行中，因操纵造成的飞行事故最多。飞行人员是飞行活动的主体，也是避免飞行事故的最后一道关口，责任重大，思想上要主动重视，地面准备要认真，空中一切都应按规定飞行，保障飞行安全。
1.2飞行指挥人员因素
飞行指挥是飞行活动中不可缺少的一部分，是飞行人员完成飞行任务、保证飞行安全的一个重要环节。飞行指挥是影响飞行安全的重要因素。飞行指挥是项复杂的工作，指挥人员是实施飞行训练的具体组织者，对保证飞行安全负有重要责任，从飞行计划制定到飞行实施与指挥预案的研究，对人员、飞机、天气、教学质量、身体等的把关，还有飞行中的特情指挥，无一不涉及到飞行指挥员。
1.3机械人员因素
机械人员造成机械故障。据统计，由于机械故障引起的飞行事故占总事故的17.8%，其中严重事故占22.2%。1994年6月6日，中国西北航空公司TY - 154Ｍ型B2610号飞机执行西安 - 广州2303航班飞行任务时，发生特大空难事故。8时13分由西安咸阳机场起飞，8时23分，飞机空中解体，坠毁在西安长安县鸣犊镇辖区内。“６.６”空难是一起地面维修人员在更换IIKA - 31安装架时，相互错插III7、III8插头，导致飞机操纵性异常，使动稳定性变坏，飞机失去控制，造成飞机空中解体的重大责任事故，属机械故障。
机械人员是飞行器的保障与维护者，起着至关重要的作用。机械人员工作的好坏，直接影响到飞行安全，所以机械人员应不断提高业务水平，增强责任心，维护好飞机，保障飞行安全。
1.4管制因素
随着空中飞行器的不断增多，空中交通日益繁锁复杂，飞行管制在飞行安全中起到尤为重要的作用，这就更加需要管制人员以高度的工作责任心，维护好空中交通秩序，保证飞行安全，必须努力做到克服思想麻痹，警钟长鸣，坚持“三项措施”（飞行计划、雷达标图和无线电守听），严格遵守各种条令、条例和规章制度，且不断提高飞行指挥员、飞行管制员和各类保障人员的素质，严密组织指挥。
作为飞行的主要组织者和重要参与者，飞行管制贯穿了整个飞行的始末，它不仅对自身所负责的管制工作有着极其重要的作用，而且对于飞行人员、指挥人员、机务人员及气象人员等其它人员都有预先准备、协调和善后工作，对飞行人员应当负责任，认真检查其放飞条件，够条件才可放飞。飞行中保持联络，加强合作。与飞行指挥员应密切配合，提供指挥所需情报资料，协助指挥员做好飞行。飞机接收与放飞是由管制人员决定的，所以管制部门应根据气象条件、资料及数据综合其它方面来进行综合评定，以慎重确定飞行活动的进度。现代的飞行管制人员必须是一个多面手，在精通本职业务的基础上，还要兼顾到飞行、指挥、气象、领航及机务等许多方面，因此必须有强烈的责任心，广博的知识，丰富的经验，干练的作风，这样才能保证飞行安全。
1.5危及飞行安全的其他人为因素
民航飞行中劫机，携带爆炸品，笔记本电脑、移动电话、游戏机、随身听等电子产品在飞机上使用等行为，对飞行安全造成了极大的潜在威胁。对待这些潜在威胁的人为因素，就应通过强化安全法规，建立先进的飞行安检设备和加强飞行安全教育来降低事故的发生率。
2小结
本文就影响飞行安全的人为因素进行了相关分析，飞行安全要达到“避免事故恶性循环，力争良性循环”，就必须提高标准，严格要求，兢兢业业，持之以恒，实现飞行安全的连续性，只有充分了解影响飞行安全的各项因素，才能做好各项预防工作，把保证飞行安全的目标，不断提高到一个全新的水平。每个与飞行有关的人在飞行生涯中都要有自己的安全目标，在飞行工作中经常想到个人和集体的安全目标，这样做既能激励大家共同奋进，又能明确评估安全工作。
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参考文献
[1] 郞宏超.飞行中人的因素[J].才智，2012（21）：204.