本刊记者 高中伟 文二霞
2015年5月27-28日“首届中国汽车诊断师大赛总决赛”在北京成功举办。20位行业专家，30家国内主流媒体，200位行业评委，500位行业精英共同见证了这场比赛，与此同时中央电视台派出著名导演和制片团队参与了整场比赛的录制。首届中国汽车诊断师大赛在全国18个省份共设立了7个赛区，共有22，305位选手参赛。历经11个月的激烈角逐，通过35场实战PK，50位能够“动手做、动嘴讲、动笔写”的汽车诊断师脱颖而出进入总决赛。经过汽车真伪知识揭秘赛、汽车零部件质量判断赛、汽车故障应急排除赛等内容的比拼，最终孙怀君、谢越峰、石江侠分别获得冠、亚、季军，冠军孙怀君还将获得前往美国进修学习的机会。在颁奖典礼上，主办方举行了第二届中国汽车诊断师大赛启动仪式。总决赛现场还展出了50强选手用汽车废弃零部件创作的汽车文化作品。
大赛发起人代表
安莱（北京）汽车技术研究院院长
阚有波：汽车诊断师已成为汽修行业中不可或缺的重要角色
“汽车诊断师”对大部分人来说或许还是一个新鲜的名词，但它已成为日益发展的汽车维修行业中不可或缺的重要角色。目前我国民用汽车保有量逐年攀升，但大部分车主对汽车这个高精设备的修理维护几乎是“零认知”。一旦爱车出了问题，通常的处理方式是送到修理厂或4S店进行维护或更换配件，汽车维修行业属于高技术服务业，维修和保养之前应该有好的汽车诊断师为车辆进行有效“诊断”和数据分析，“对症下药”后再“按方抓药”。首届中国汽车诊断师大赛以全面考察汽车诊断师应该具备的各种能力为综旨，对比赛内容进行了设置，不论从技术体系还是人才培养体系来说，这次大赛都是一个非常好的尝试。同时，诊断师的全国海选，也是诊断师标准的梳理过程，相信在不久的将来，汽车诊断师这一新型岗位会出现在每一个车主面前。．汽车诊汽师大赛将每年举办一届，持续5年，直到把“汽车诊断师”这一新名词打造为“中国汽车维修行业”的风向标。通过大赛我们还将帮助1 000家企业建立汽车诊断中心。
大赛专家评委代表
河南省汽车维修行业资深专家
白保民：这场比赛是技能传承与发扬的舞台也是汽修知识的科普课堂
首届中国汽车诊断师大赛历时近一年，全程都有汽修专家组成的团队对参赛选手进行全方位指导，在这个过程中，实现了汽修人上一代和下一代之间技能的传承。通过大赛发现人才、培养人才，这对整个行业将会起到很好的推动作用。在整个汽车维修行业有很多技能大赛，技能比赛偏重于考查手上功夫，而中国汽车诊断师大赛更注重诊的过程和断的结果。它比的是动嘴、动手和写作能力，这3种能力是我们需要的“汽车医生”应当具备的。对于广大消费者，首届中国汽车诊断师大赛完成了三项使命。①将一些习以为常但实际是错误的汽车知识，通过比赛的形式向全社会和全行业做正向传播，减少消费者损失，减轻环境污染；②将一些最常见的汽车零部件搬到比赛现场，让选手们现场分析是否可用，品质是否合格，这其中很多方法可以通过镜头传播出去，让消费者直接学会并利用到生活中；⑧通过故障设置以及排除故障环节，还原神秘的诊断真相，让消费者了解诊断的真正方式。
大赛赞助方代表
诸葛修车网、亚太车务（北京）工贸有限公司总经理
张强：汽车维修应该先诊断后保养、先诊断后换件、先渗断后修理
诸葛修车网的创始团队有三十几年的行业经验，我们深刻认识到，在汽车后市场中，如果修理工环节得不到合理的发展，他们的技术和观念得不到提升，从业环境得不到改善，整个行业将面临很大的危机。我们看到或听到的，维修人员所亲身经历的维修案例中，经常会有“走了很多弯路”的说法，这便是缺乏诊断过程，直接动手蛮干的结果。所以我们要做一个平台，努力改善这个行业，让维修人员具备诊断技能，让所有的汽车维修作业都能够先诊断后保养、先诊断后换件、先诊断后修理，也只有这样才能让广大车主得到更好的服务和全方位的出行保障。
大赛选手代表
杨国兴：这个比赛与以往的比赛有很大不同，在这里我学到了一些配件的辨别方法，也找到了车辆屡修屡坏的真正原因，同时提高了自己的心理素质、语言组织和表达能力。大赛是一面镜子，支持我按照汽车诊断师的要求服务客户，为汽修行业尽自己的一份力量。
贾纪兴：我通过参加比赛认识到自己在全国汽修人中处在一个什么位置，知道自己还有哪些不足，同时也结识了很多汽修界的高手和专家。在以后的工作中我还要继续与高手们沟通，努力解决工作中的疑难问题。感谢大赛发起人阚老师，搭建了这样一个平台，让我们这些“草根”有展现自己的机会，也让大家更了解汽修人的世界，化解一些误会和不信任。
任正权：这次比赛侧重于选手的表达能力、语言组织能力、演讲口才等，这正是我们绝大多数一线高级维修技师的欠缺之处。大赛的旗帜引导我们修理行业各门各派的高手写出经典文章发表于期刊，能做上百人的演讲培训，这才是真正的冠军风采。此次大赛的真正目的．在于传播诊断师的星火、传播诊断师的标准，标准就是：修得好疑难杂症、写得出经典之作、讲得出精彩纷呈。
连接
莪们为什么需要汽车诊师？
1．汽车零部件及用品质量诊断
中央电视台2011年的一期“每周质量报告”中曝光了这样的事情，当年在汽车维修市场和配件市场抽检的60个品牌制冷剂中有55个属于国家在2002年就已经明令禁止使用的“R12制冷剂”。在随机的市场调研当中发现：在用车大约50%使用的都是可以导致车辆空调慢性损坏的这种劣质制冷剂，这些制冷剂将毫不例外的排到大气中，严重破坏臭氧层。假设全国每年有3000万台车加注劣质制冷剂，每台车需要加注500克，那么全国每年就有1.5万吨的劣质制冷剂被泄漏到空气中，这将成为十分可怕的环境污染源。但是，如果在进行汽车空调维修前先对车辆空调内部的制冷剂进行品质诊断，再对空调系统泄露与否进行有效诊断，最后依据结果进行科学的维修保养，必定能够有效杜绝劣质制冷剂的流通。
2.汽车性能的诊断
汽车性能的诊断包括经济性、安全性、舒适性等方面的内容。2012年媒体曝光的武汉出租车制动失灵事件就是另外一起“汽车诊断能力不足”导致问题长期没有得到有效解决的案例。事情的起因是一批出租车在使用的过程中频繁出现制动失效现象（刹不住车），虽然4S店不断地进行配件更换，厂家也投入精力试图解决，但是始终没有解决。更为奇怪的是：这批车在检测场的验车结果都是制动合格。专家对车辆进行12个批次的数据采集和分析，最终得出一个惊人的诊断结论：这是一起在高温下由于制动片与制动盘摩擦系数不对称导致的批量性问题。
3.汽车零部件寿命的诊断
中国的汽车市场是一个非常不正常的市场，请看下面的数据：现有汽车制造企业100家以上，现有汽车零部件企业20万家以上，现有零部件经销企业30万家以上，现有正规修理厂和4S店40万家以上。据中国汽车配件用品市场协会公布的数据，现有汽车配件城（市场），截至2012年底全国已经超过1000家。如果把中国的1.4亿台机动车做为总量计算会发现以下结果。
(1)平均每家修理厂有客户350台车；
(2)平均每个配件店供应1.3个修理厂；
(3)平均每个配件厂供应2个修理厂（不含出口）；
(4)平均每个县级市有将近4个汽配城。
……但是，这些企业都还生存着，只能说明车主的钱养活着这个巨大的市场群，零部件寿命缩短是最为有效的方法之一。所以，汽车诊断师应成为汽车零部件寿命诊断的真正医生。