文／广东 马思边 高继军 郑宏哲
夏日来临，很多车主在使用空调的过程中发现，每天开启空调的那一刻，一股异昧扑鼻而来，这样的经历想来一定令人很不愉快。
随着人们对安全健康的重视程度越来越高，很多车主决定不放任这样的现象发展下去，他们主动地寻找解决办法，比如到汽修店寻求解决方法，或者干脆自己DTY，但往往效果并不理想。
首先，解决问题必须了解导致问题的原因，对症下药才能药到病除；其次，根据笔者多年的调查，很多4S店或汽修店的从业人员也不清楚导致空调异味的原因，广大车主自不必说了；最后，市面上充斥着各种所谓的解决方案，有没有效果姑且不说，夸大其词却是家常便饭，让车主难以抉择。
本文将对汽车空调系统异味的解决及清洗方法做一个系统的分析，仅供大家参考。空调异昧的主要来源
汽车空调其实和家里用的分体式空调原理一样，汽车空调的工作原理如图1所示。车头的散热器和由发动机驱动的压缩机可以看作家里空调的室外机，车内的鼓风机和蒸发器可以看作是家里空调的室内机。不同之处在于，家里的空调处于一个开放的环境，而汽车空调则处于一个封闭的环境，这就是家里空调不容易产生异味，而汽车空调容易产生异味的结构原因。
如果你仔细观察过家里空调的室内机，会发现其内部的主体部分有一个由风扇和致密的金属散热叶片组成的蒸发器（图2），当热的空气经过冷的蒸发器叶片时就发生了热交换，然后吹出冷空气，并且在制冷过程中若冷的蒸发器叶片遇到热的空气，空气中的水分就会冷凝附着在蒸发器叶片上，这就是为什么家里空调会有一条水管负责排水。蒸发器的结构导致其成为了汽车空调内异味的主要源头。
汽车空调最主要的异味来源，就是在蒸发器叶片上面滋生的细菌群。我们通过对汽车空调水滴的细菌培养测试，发现了霉菌、大肠杆菌、黄金葡萄球菌等十余种致病菌。所以说当车主能闻到汽车空调异味的时候，说明该车的蒸发器上很可能已经细菌泛滥了。
汽车空调的异味还可能包括烟味、汗味、体味、食物残渣的异味等，但是相对于汽车空调系统，它们更容易附着在汽车地毯、顶棚、座椅等织物上。对于这种情况，应该注重于改变用车习惯。
如何杀灭汽车空调中的细菌
在笔者看来，汽车空调的细菌是非常顽固且很难根治的，蒸发器通常会安装在汽车仪表台的内侧，没办法轻松地拆下来清洗，所以市面上通常使用各种免拆清洗的方法。如果非要拆下蒸发器，那么通常会涉及拆装仪表台、更换冷媒的工作，工作量很大。
1.喷雾式药液杀菌法
据笔者调查，目前市面上最常见的空调除味方法是使用喷雾式药液（图3）。操作方法是拆卸下空调滤网，然后启动发动机，打开空调并调整至外循环的状态，关闭车门车窗，将喷雾式药液从前风挡玻璃下的空调外进风口处喷入。这种方法短时效果明显，但往往异味很快就会反弹。这种类型的喷雾剂多为杀菌剂，工作原理为接触式杀菌，即药液能碰到的地方杀菌效果就会很好，但是药液碰不到的地方，就无法杀菌。汽车空调蒸发器的致密叶片式结构决定了这种喷雾剂很难100%接触所有表面，所以杀菌效果是不理想的。另外，大多数这类产品都含有各种香料，有可能会在短期内掩盖异味，待香料味淡下去了，异味便又会明显起来。还有一种情况就是不专业的操作导致效果更差，比如施工时没有拆下空调滤网，这样大部分的药液就被滤网挡住了。
2．泡沫式清洗剂杀菌法
另一种常见的方法是使用针对蒸发器开发的泡沫式清洗剂（图4）。操作方法是在车辆空调系统静止的状态下，将封闭的空调管路拆卸一个零件，将药液经由这个缺口喷射到蒸发器表面，使泡沫浸泡蒸发器，泡沫化成液体的过程中起到杀菌、清洗和除味的功效。这种方法的好处是针对异味源浸泡清洗，杀菌率更高，异味更难反弹，且能在一定程度上清洁蒸发器叶片表面的油脂和污物，但是对施工的技巧有一定的要求，根据不同的车型需要少量的拆装工作，不适合普通车主。
3.烟雾式清洗法
还有一种新潮的方法是烟雾式清洗，操作方法是在车内放置一台烟雾发生器，启动发动机，打开空调并调整到内循环，关闭车门车窗，将有杀菌能力的药液雾化后流经车内的各个角落，对全车进行杀菌除味（图5）。这种方法的最大好处就是不留死角，而且操作简便，效果看得到，但杀菌能力不及药液直接接触。
4．臭氧消毒机杀菌法和蒸汽消毒法
再介绍两个比较偏门的方法。
臭氧消毒机：臭氧杀菌的方法由来已久，效果也非常不错，但应注意的是，臭氧具有强氧化性，由于车内空间较小，过浓的臭氧有可能对车内电子元件的金属部位有腐蚀作用，而且浓度超过O.1ppm的臭氧对人体有害，操作完成后要注意通风。
蒸汽消毒：即使用高温蒸汽杀死细菌，但由于汽车空调管路结构封闭复杂，除了少数车型之外，操作难度较高不适合大面积推广，而且蒸汽的温度在喷出来后会迅速降低，离喷头较远的地方无法彻底杀菌。
综上所述，导致汽车空调异味的主要原因就是蒸发器上细菌的滋生，消灭异味即杀灭细菌，如果杀菌率越高，那么消除异味的效果就会越好。
汽车空调保养的注意事项
作为车主，应该怎么做呢？笔者认为，我们不应等到细菌大量繁殖到产生异味之后才去处理，而是应该尽早地开始预防、控制和杀灭细菌。
首先，应养成良好的驾车习惯，不在车内抽烟，不在车内进食，不使用劣质的香水。
其次，使用高品质的空调滤网，并勤于更换，避免灰尘和污物进入汽车空调系统成为细菌的温床。
再次，在汽车空调系统还没有异味或者有轻微异味的时候就开始使用喷雾式或烟雾式杀菌剂，定期清洗空调系统，扼杀菌群的繁殖。建议每次换季至少操作—次。
最后，如果汽车空调系统已经有异味了，那么就应当尽早去专业的维修店，使用专业的产品，尽可能高效地杀灭细菌。
不注重空调保养的危害
下面，为了让大家直观感受注重保养的汽车空调和不注重保养的汽车空调的巨大差别，笔者将分享一组汽车空调蒸发器的实拍照片，它们是日常工作中用高清内窥镜拍摄的。
案例一：丰田锐志，车龄3年6个月，行驶里程7.2万千米，汽车空调状态非常好，无异味，蒸发器非常干净（图6）。车主称，该车每年更换四次空调滤网，使用大品牌双效滤网，使用内循环，每年开始使用空调和停止使用空调时均做一次空调杀菌处理。
案例二：奥迪Q3，车龄2年8个月，行驶里程3.8万千米，汽车空调状态良好，轻微异味，蒸发器比较干净但已有少许菌斑（图7）。车主称，应使用合格的空调滤网，购买次品会漏风导致尘土进来。
案例三：雪铁龙C5，车龄5年3个月，行驶里程12.5万千米，汽车空调状态较差，霉味较重，蒸发器较脏，表面基本被灰尘和絮状污物覆盖（图8）。车主说：“不看不知道，一看吓一跳，空调滤网不换看来是不行的，空调异味放任不管的后果很严重。”笔者认为，如果汽车空调蒸发器到了这种状态，基本上就很难免拆清洗了，只能拆下来清洗或更换。
案例四：大众高尔夫，车龄3年2个月，行驶里程7.7万千米，汽车空调状态一般，有较重异味，蒸发器已可以明显看见大片灰褐色脏污（图9），后经过泡沫式清洗剂+烟雾式清洗+喷雾式清洗，情况得到明显的改善，灰褐色脏污已被清洗干净（图10）。车主说，汽车空调异味已经困扰我很久了，一直找不到原因，原来细菌是罪魁祸首，清洗的效果不错，看来以后要注重空调保养，定期清洗。
关注汽车空调就是爱护乘车人员的健康，健康无小事，希望本文能让大家了解汽车空调异味的知识以及防治的方法。笔者在这里真心的祝愿每一位车主都能天天享受健康舒适的乘车环境。