徐明辉XU Ming-hui
（南京八方建设工程检测有限公司，南京210049）
摘要院随着社会的快速发展，市政道路工程也得到了迅猛发展。排水设计是市政道路工程施工的关键环节，只有做好市政道路施工的排水设计，才能更好地保证市政道路的施工质量。如今，城市人口数量不断增加，城市用地面积不断扩大。城市的快速发展，也给市政道路排水设计带来了新的挑战。市政道路排水不畅不仅会危害到人们的生命财产安全，也会给国家带来巨大的经济损失。因此，国家和相关部门必须重视市政道路排水设计的重要性。文章主要分析了市政道路的新型排水设计和市政道路的新型排水设计的应用前景。
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关键词 院市政道路；排水设计；应用前景
中图分类号院TU99 文献标识码院A 文章编号院1006-4311（2015）27-0176-02
0 引言
目前，市政道路排水设计不合理是导致市政道路使用期限缩短的关键原因。因此，只有合理的进行市政道路排水设计，才能提高市政道路的施工质量，保证市政道路的使用寿命。市政道路排水系统是国家的基础建设，也是改善我国水质的关键途径。由此可以看出，市政道路排水设计对城市的发展也有着不可替代的作用。
1 市政道路的新型排水设计
1.1 市政道路路基排水设计市政道路的排水设计对市政道路的路基质量有很大的影响。只有合理的进行市政道路排水设计，才能更好的保证市政道路地基的质量。如果市政道路排水设计不合理就会导致市政道路地基不平稳，进而影响市政道路的使用安全。要想保证市政道路排水设计的合理性，市政道路排水设计人员首先应该对当地的水文特质和降雨情况进行研究分析。其次，市政道路排水设计人员还应该协调好市政道路排水设计和市政道路施工之间的关系。最后，市政道路排水设计人员应该合理的制定市政道路排水设计方案，并针对市政道路排水设计方案中的问题积极采取对策。对于市政道路中渗水性不理想的路段，市政道路排水设计人员应该先对该路段进行排水处理，如果该路段无法正常排水，市政道路排水设计人员以及施工人员可以选用渗水性较好的材料对该路段进行填充。市政道路排水设计人员应该对城市桥梁下方路段的排水设计给与高度的重视。通常情况下，桥梁下方的道路路基都处在城市地下水位的下方，也就是说城市桥梁下方的道路路基是长期处于地下水中。道路的路基如果长时间浸泡在水中，就会影响路基的稳定性。因此，市政道路排水设计人员应该在对桥梁下方的道路进行排水施工之前，使用排水泵把路基中的积水抽干。市政道路路基排水设计图，如图1。
1.2 市政道路路面排水设计目前，市政道路路面排水设计的目标是提高路面行车的安全性。我国有两种市政道路路面排水设计形式：一是单坡市政道路路面排水设计，二是双坡市政道路路面排水设计。如今，双坡市政道路路面排水设计在我国应用的比较广泛。因为，双坡市政道路路面排水设计可以缩短积水在市政道路路面的径流时间。对于城市中路面较宽的路段，市政道路路面排水设计人员除了要选择合理的设计形式，还应该在路面的两侧设置一定数量的排水口，来缓解市政道路路面排水系统的排水压力，减少路面的积水量，保证市政道路路面的质量。随着城市人口数量的不断增多，城市交通的压力与日俱增，市政道路路面长期受到车辆的碾压，路面损毁非常严重，路面的泵吸功能不断下降，导致很多积水通过路面上的缝隙流入地基内，造成地基受损。要想降低路面积水对道路地基的损毁程度，设计人员可以在路基内增加排水系统。我国有两种市政道路路基排水系统：一是边缘排水系统，二是基层排水系统。市政道路路面排水设计人员可以结合道路路基的实际情况合理的选择排水系统。
1.3 城市绿化带排水设计城市道路两旁的绿化带也是市政道路设计的关键环节，城市绿化带也是城市的基础性建设。市政道路排水设计人员一定要合理的进行绿化带排水设计，重视绿化带排水设计的重要性。如果城市绿化带没有得到合理的排水设计，绿化带中的积水就会随着道路流向地下，影响市政道路地基的稳定性。市政道路排水设计人员可以采取以下措施来排走市政道路绿化带内的积水：一是加高市政道路绿化带的边沿，二是增强市政道路绿化带底部的渗水性，三是在市政道路绿化带内部开设一定数量的排水沟。通过这样市政道路排水设计可以降低绿化带积水对路基的损毁程度，也可以更好的保证市政道路绿化带内植物的健康生长。
2 市政道路的新型排水设计的应用前景
2.1 市政道路中纵向坡度和竖曲线的设计应用前景市政道路排水设计人员可以选用治疗较好的雨水网管，来改善和解决市政道路排水设计中存在的问题，提高市政道路排水设计的合理性。市政道路纵向坡度的大小对市政道路的排水能力和排水时间都有很大影响。如果市政道路的纵向坡度较小，市政道路排水能力就相对较弱。如果市政道路的纵向坡度较大，市政道路排水能力就比较强。因此，在设计市政道路纵向坡度的时候，一定要考虑到道路纵向坡度对市政道路排水系统的影响。市政道路排水设计人员除了要合理的设计道路纵向坡度，还应该合理的设计道路竖曲线。在市政道路中，竖曲线的半径必须保持一定的长度，否则就会影响市政道路的排水能力。道路竖曲线可以通过以下公式计算：
Sv=2Rimin
公式中的imin 代表道路竖曲线的最小值。通常情况下，道路竖曲线的最小值取0.5豫，在特定的情况下可以取0.3豫，R 代表道路中竖曲线的半径，Sv 代表道路中竖曲线可取的长度。
2.2 市政道路中拱形路面的坡度设计应用前景在市政道路设计中，拱形的路面设计有利于提高路面的横向排水能力。不同的路面应该选取不同的拱形数值。对于水泥材料的路面，市政道路排水设计人员应该保证路面拱形的坡度保持在1.5豫。对于砾石材料的路面，市政道路排水设计人员应该保证路面的拱形坡度保持在3豫。对于选用不整齐石块作为施工材料的道路，市政道路排水设计人员应该保证路面的拱形坡度保持在2.5豫。对于选用整齐石块作为施工材料的路面，市政道路排水设计人员应该保证路面的拱形坡度保持在4豫。在市政道路中，如果道路的纵向坡度比较平缓，而且道路两旁设置了绿化带，那道路的拱形坡度就应该保持在4豫。
2.3 市政道路中排水口篦子的设计应用前景如今，我国主要通过固定的道路排水口来排走市政路面的积水。但是，从雨水口的实际排水情况可以看出，固定雨水口的排水情况并不理想。我国一般会选用篦子作为雨水口的排水材料。分析显示：道路中不同形式篦子的排水口排水的能力也不相同。在积水流速保持在55l/s.m 时，角度为30毅的篦子和角度为45毅的篦子排水能力基本相同。在保证积水流速的前提下，选用0毅的篦子和90毅的篦子进行实验比较。实验结果表明，在积水流速相同的情况下，0毅的篦子排水效果是最理想的。通过实验市政道路设计人员也可以看出，0毅篦子的栅条长度也比其他角度的篦子栅条长度小。当市政道理上的积水流速保持在45l/s.m 时，其他角度的篦子宽度和栅条的长度非常接近，而0毅篦子的栅条长度仅占篦子宽度的23豫。
案例：夏季，某地区的市政路面的积水深度达到11cm时，雨水口的篦子只能排走路面上1/3 的积水。该地区的路面积水情况依然十分严重。对此，该地区市政设计人员把路面排水篦子的角度调整为0毅，解决了路面积水的问题。但是，0毅篦子的排水稳定性相对较小，水流的波动幅度比较大，这是设计人员需要注意的问题。
3 结语
随着社会的快速发展，城市交通也得到了迅猛发展。合理的市政道路排水设计可以更好的保证市政道路的质量，有助于缓解城市交通压力。在市政道路排水设计中，市政道路排水设计人员一定重视路基设计的重要性。只有保证道路路基的质量，才能保证市政道路的行车安全。市政道路排水设计人员还应该提高市政路面的设计水平。如果市政路面的积水没有被及时排走，积水就会顺着道路上的缝隙流向地基，导致道路基地失去稳定性。绿化带是城市的基础性建设，绿化带的排水能力直接关系到道路的质量和行车安全。因此，市政道路排水设计人员必须把绿化带排水设计作为市政道路排水设计的关键内容。
