韩超艳
（宝鸡文理学院机械工程学院，陕西宝鸡721016）
摘要：为了解决公交车上的让座问题，采用问卷调查法、访谈法和统计法，对是否应该通过产品设计解决让座问题进行了调查与分析。基于人机工程学和设计心理学理论，设计了一套由求助按钮、屏幕显示、车座应答按钮和指示灯显示组成的产品系统，并通过声光提示、中心控制单元、无线传输和可充电电池组技术，解决电源自给、信息无线应答、分类求座、让座事件统计、人性化声光提示等问题。通过测试，该套产品能够有效解决公交车让座问题，通过产品营造和谐的公交车乘车环境。
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关键词 ：工业设计；心理学；声光提示；公交车；让座系统
中图分类号：TN702?34 文献标识码：A 文章编号：1004?373X（2015）18?0113?03
收稿日期：2015?05?12
基金项目：宝鸡市科技计划项目（14SFGG?4?3）；宝鸡文理学院校级重点项目（ZK14023）；宝鸡文理学院第六批重点建设课程（产品设计I）阶段性成果
随着生活节奏的加快、城市化进程的成熟，交通拥堵、汽车尾气污染越来越困扰大家的日常生活。目前我国提倡节能减排，人们通过乘坐公交车来体现自己对节能减排、保护地球的责任。由于我国人口众多，公交车乘车环境复杂，座位的数量难以满足乘客的需求，往往因为是否让座引发一系列的问题。针对公交车上出现的让座情况，通过深入的设计调查与分析，基于设计心理学理论，设计了一款公交车电子声光让座系统。
1 设计调查与分析
1.1 问卷调查
针对公交车上让座过程中出现的矛盾及尴尬问题，在2014年10月18日至2015年1月18日期间，通过设计调查问卷，对乘坐陕西省宝鸡市公交车15 路，28 路，36 路，46路，5路，6路，7路的宝鸡市民共发放400份问卷，收回368 份，其中有效问卷326 份，有效率为88.6%。
1.2 分析问题
通过市场调查问卷、网络问卷及对部分公交车司机进行访谈[1]，利用数理统计方法，对调查问卷进行归纳整理，利用Excel软件对收集到的相关数据进行统计分析，如图1所示。乘客对以道德为标准的积极让座行为表示支持，但由于工作、身体等方面的原因，让座积极性有所降低，乘客也很期待一款新产品的出现来提高让座的成功率，达到舒适的心理感受。
1.3 提出概念
经过深入的设计调查与分析，基于人性化设计理念和用户在公交车乘坐过程中的心理需求，设计一款公交车电子声光让座系统，通过产品设计把用户想表达的意图用指示灯显示的方式来含蓄表达。比如将“我身体不适，我需要帮助”、“我路途较远，若您需要帮助我们可以互换着坐”、“我方便让座”等语言通过指示灯的形状和色彩编码来实现[2]，以这样的方式促进人们的友好交流，避免了很多不必要的麻烦。同时也能使公交车更加容易被人们所接受，功能更加人性化。
2 设计定位
2.1 产品定位
设计师应以创新求变为自己的设计理念，以产品的不断革新发明为自身的宗旨。从这个意义说，工业设计体现了人类精神积极进取的一面，要给予想象和创造[3]。好的构思就能造就好的产品，在功能和精神方面满足消费者的双重需求。目前针对公交车让座问题完全靠公民的道德意识和互相共鸣，公民的道德意识是要靠全民族文化素质的不断提高来改变的，但是两者最终都归结为让座。因此，应该在相互共鸣的基础上，通过设计创新寻求解决方法[4]。当做一件帮助别人的事时却遭受了尴尬，那么从个人心理角度出发，下次有同类事件时则会尽量避而远之，以免造成不必要的麻烦。因此，通过产品设计来代替人与人之间的尴尬交流，形成一个融洽和谐的让座氛围。通过分析乘客在乘坐公交车时所遇到的让座问题，结合人机工程学和心理学方面的知识，以友好的人机交互界面为设计目的，通过电子声光系统实现让座。
2.2 方案制定
通过市场调查和分析，设计一款产品系统与公交车原有的系统进行融合，主要有求助系统、传播信息、接受信息、反馈信息4个方面。求助系统和传播信息系统以及接受信息系统主要结合公交车上的电视屏幕进行设计，反馈信息主要在座椅上进行设计。具体的操作流程如图2，图3所示。
2.3 系统特点
基于IP 的CCTV（网络视频监控）已经成为公交车工作的必备系统。有效的视频监控能够为乘客提供安全保障，使得公交车可以更高效的工作。公交车电子声光让座系统设计可使该系统的作用范围不断扩大，采用了人机交互界面的方式既不影响原有系统的运营方式，又在其中增添了解决公交车让座问题的新功能，语义设计、人机界面的操作，体现了高科技的发展。
人际交往就是个体与周围人之间的一种心理和行为的沟通过程，而人与人之间通过交往与相互作用形成了直接的心理关系。公交车上让座被拒绝或是类似胖瘦孕妇的事件让人尴尬不断，基于情感化的设计系统可以打破一种人与人之间直接语言上尴尬的情形[5]，将机器与人的行为融合实现了大家情感需求的互动，营造了一种更为和谐轻松的乘坐环境。
3 设计过程
3.1 手绘草图
方案草图如图4所示。
3.2 设计方案
最终方案定位为人机交互的设计，在支撑显示屏的杆侧面设计安装求助按钮和显示屏的信息链接，以及车窗上面的发音装置配套，座椅的把手部位有红色的亮灯显示区域，座椅的侧面有一个亮灯按钮。主要的运作程序是老、弱、病、残、孕上车后可以根据自己的意愿按此按钮表示我需要座位，随后显示屏上会出现求助者的头像，以及广播发声装置会发出求助的声音，来警示大家有人需要座位，当座位上的人听到后会按座椅上的按钮，表示他（她）愿意让座，座椅上的灯随之闪亮，求助者得到反馈信息，整个让座交流过程完成[6]。
3.3 效果图和细节图
整体效果及细节展示图如图5所示。
4 设计实现
公交车电子声光让座系统，具有中心处理单元和求座按钮。具体实现过程为：求座按钮输出端接中心处理单元输入端，中心处理单元输出端接语音控制单元输入端，语音控制单元输出端接扬声器及提示灯输入端，中心处理单元通过无线收发模块对应收发各个单座让座装置发射的无线信号，其中，中心处理单元通过电池组或车载电源供电，每个单座让座装置采用独立的充电电池组供电。单座让座装置包括编址无线收发模块、单座控制板、电池及充电板、让座按钮和让座提示灯，电池及充电板、让座按钮和让座提示灯输出端均与单座控制板输入端连接，单座控制板通过编址无线收发模块收发无线信号。求座按钮安装在公交车上车门内侧扶手上；扬声器及提示灯安装在公交车上车门内侧上部。让座按钮安装在座椅靠背侧面；让座提示灯安装在座椅后背扶手处，如图6，图7所示。
5 结语
公交车电子声光让座系统采用“声光提示+中心控制单元+无线传输+可充电电池组”的技术，解决了让座系统的电源自给、信息无线应答、分类求座、让座事件统计、人性化声光提示等问题；采用LED灯光大幅度降低了系统的电源消耗；无线收发模块的应用，避免了车内布线的麻烦，降低了施工成本；每个座位都安装了单座让座装置，提高了让座成功率；对求座按钮精细分类，迎合了人们施善时对行为渴望辨别的心理需求，提高了让座成功率；整套系统功能强大、安装方便、操作简单、适应性强；求座按钮设计为一个组合，对“ 老”、“ 弱”、“病”、“残”、“孕”分类设置，对应的提示语音内容也不相同；每个座位都安装一个单座让座装置，电源自给，操作应答信息通过编址无线收发模块发送给系统，这样就完全省去了复杂繁乱的线路连接，使系统适应性更强；而且，系统的中心处理单元既可将同时发来的“让座信息”排队接收，亦可对成功让座事件进行存储统计，使文明让座行为量化；另一方面，系统中的扬声器采用霓虹镶边，在语音提示的同时霓虹灯光起到警示作用。整套系统功能丰富、控制先进、安全性高、操作性强。
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参考文献
[1] 杨向东.工业设计程序与方法[M].北京：高等教育出版社，2008.
[2] 阮宝湘.工业设计人机工程[M].北京：机械工业出版社，2010.
[3] 李乐山.工业设计思想基础[M].北京：中国建筑工业出版社，2007.
[4] [美]唐纳德·A·诺曼.设计心理学3：情感设计[M].北京：中信出版社，2012.
[5] 丁俊武，杨东涛，曹亚东，等.情感化设计的主要理论、方法及研究趋势[J].工程设计学报，2010（2）：13?18.
[6] 孙红娟.以人为本的用户交互界面设计[J].包装工程，2015（2）：113?116.
作者简介：韩超艳（1982—），女，陕西咸阳人，讲师，硕士。研究方向为产品创新设计。