梁栋旭
（陇南公路管理局，甘肃 陇南 746000）
【摘 要】农村公路大多为水泥混凝土路面，因造价低省略水泥稳定砂砾基层这道程序，造成路基不稳定，软基沉陷现象严重，影响水泥混凝土路面断板，裂纹较多，本文就如何处治断板和裂纹提出了相应了方法。
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关键词 农村公路；水泥混凝土路面；病害；处治
1 水泥混凝土路面的常见病害
在混凝土路面的施工当中，裂缝以及断板是经常出现的问题，并且其形成的原因非常多，主要有下列几种类型：地质的影响、路基压实的影响、施工环境的影响以及施工过程中的错误操作影响等。地质影响和施工质量造成的裂缝和断板在所有的引起混凝土路面开裂以及断板产生的原因当中，地质和施工质量所占的比例最大，并且，通常在工程交付完工后三年之内就会出现。主要出现在地质比较差的地区、填挖交界处以及构筑物和路基的交界处等。
１．１ 原材料造成的裂缝和断板
（1）水泥：由水泥性质的影响造成的路面开裂，所形成的裂缝一般规则性不强，且比较短，裂缝的宽度一般不会大于0.5mm，深度比较小。原因主要包括两个方面：首先，在路面的施工过程中各种牌号的水泥掺杂使用，由于不同的水泥具有的性质不同，导致裂缝的产生。其次，由于散装水泥的出厂温度较大，导致水泥在摊铺之后路面的上下两层温度不均匀，从而产生裂缝。
（2）外加剂：在进行混凝土配合比的设计过程中，为了满足性能上的要求需要加入相应的外加剂，但是由于施工过程中各方面的影响致使加入的外加剂未能发挥应有的作用，另外，由于加入时不能控制好时间间隔，导致水泥混凝土板面产生裂纹。
（3）原材料问题产生的裂缝：水泥产品的质量、砂石材料中含泥量过高及所加减水剂的好坏是导致水泥混凝土产生裂缝最为重要的因素。
１．２ 天气变化引起的裂缝
（１）由于路面在凝结硬化的同时，含水量慢慢的蒸发、减少，从而使水泥混凝土路面面板体积骤缩，最终变形收缩指标为1.0-2.0×10-4；（2）温度的变化导致的膨胀和收缩，混凝土的温度线性胀缩指数约为1.0×10-5。前者在水泥混凝土面板硬化过程中发生，后者在硬化中和硬化后整个过程中发生。当温度突然变化，例如刮风，夏季夜晚下雨，冬季白天温度高、夜晚温度低等温差，这就会导致混凝土表面的水分蒸发速度逐渐加快，特别是温度升高大于10℃的时候，在路面板的硬化、收缩作用下，水泥混凝土路面板在施工后没有切缝和进行养护，必然会造成面板的开裂。施工后没有及时进行切缝所导致的断裂路面板在硬化的时候，没有进行及时的切缝是引起面板断裂的主要原因。
１．３ 施工方式不合理造成的裂缝和断板
在路面的施工过程中，由于各种原材料混合搅拌、外加剂分布不均都会造成路面的开裂。另外，使用水泥浆进行找补和初凝后的薄铺，将会导致路面脱皮，其耐磨性也随之降低。
２ 水泥混凝土路面常见病害的处治
２．１ 裂缝的处理
水泥混凝土路面在养护期间，如果有裂缝应尽早采取措施，若不及时处理，破坏将会进一步增大。处理措施有多种，可以用环氧树脂砂浆进行灌注，防止漏水渗到基层。当出现的裂缝小于20cm/m2时，把施工面凿平清洗干净，在上面涂一层环氧砂浆作为找平层；当裂缝大于20、小于30cm/m2时，且裂缝宽大于0.5cm时，在裂缝的周围割出凹槽并清理干净，在其外表面涂刷一层沥青，然后用砂石填充之后将凹槽表面填平；当裂缝超过30cm/m2时，应该根据裂缝破坏的程度做出合理的方案，防止再发生类似情况。在施工时难免会受到大风、干燥、高温等恶劣环境的影响，不但会延缓施工进度，最主要的是使混凝土表面水分蒸发，导致混凝土失水收缩产生裂缝，因此在施工时应根据当地环境条件进行施工，并在其表面覆盖草袋，当水泥混凝土路面达到规定的强度后，立即洒水养护。
2.2 磨损层局部脱落的处理
一般情况下，混凝土路面表层会出现一些面积很小的脱落，这也会对公路的正常使用造成一定的影响。但这种病害很好处理，使用一些简单的方法就能解决，如利用高压喷射方法，把乳化沥青混合料喷射到出现坏损的路面，这样经过简单的处理就能解决问题。破碎板块的修补处理在水泥混凝土路面板破碎最严重的部位可以采取换板的方法，把破碎的板挖除、清理、浇筑混凝土，板的厚度必须和凹槽深度一致，但是不能小于24cm，对于情况比较严重的可以使用钢筋混凝土。板角处断裂可采用部分修补处理的方式，尽可能将其修补成正方形或矩形，在破碎板壁上安装传力杆，在凿除地方浇筑混凝土。其详细施工顺序为：破碎板块的凿除→清理基底→设置拉杆、传力杆→混凝土的输送→制作钢筋网→浇筑混凝土→接缝施工→养护。错台板块的处理当出现板块错台等现象时，先用水泥浆把错台调平，但依旧会存在高差，错台误差小于10mm时，高出部分可以人工磨平或机械设备打磨，打磨宽度为10～30cm。错台误差大于10mm的，可以用水泥砂浆聚合物修补，也可以用细石或砂把较低的一端铺平，按高差的1%～2%进行铺平，修补之前应该把原路面的痕迹清扫干净。
２．３ 大面积麻面、骨料外露、平整度差等病害的处理
常在表面铺设沥青混凝土，即在此面层基础上铺设一层厚度大于2.5cm的沥青层。施工流程为：
（１）破碎板块的清除：对路面破坏最严重的地方、板角断裂处、断板挤碎处等地方进行清理，然后摊铺强度比较大的钢筋混凝土，并与原平面齐平。平整度与原路面在同一水平线上。
（２）稳定原路面板：对唧泥、脱空的混凝土面板及轻微、中等裂缝的面板进行板底压浆处理，使混凝土面板处于稳定状态。对于使用期限比较长，路面的地基是石灰土等水稳定性比较差的材料的地方，为了保险，要尽可能的对原有的路面进行压浆处理。
（３）提高原路面防水性能：在对路面裂缝进行清理之后，用填缝材料填缝，接着在原来的路面上铺设隔离层，或者洒布粘层油，从而起到有效的防水作用，同时还能够使加铺层更好的与原路面粘接在一起。
（４）加铺沥青层：在隔离层的上部摊铺一层沥青混凝土，通常情况下加铺的混凝土面层为两层，下面一层比较厚，使用热稳定性比较好的沥青碎石，上层相对来说比较薄，使用防水性能较强的沥青混凝土。原路面由于在铺设过程中横坡度可能没有设计好，可以在上面撒薄沥青层调整横坡度不小于1.5%。
３ 结论
水泥混凝土路面具有很高的耐久性、抗磨性能，但是也存在一些缺点。在正常使用期限内会出现部分路段磨损或损坏，及时对破坏道路进行修复，减慢路面破坏的速度。为了保证路基路面稳定和行车安全，必须重视水泥混凝土路面的排水，防止渗入下面的结构层，确保路面具有足够的强度和稳定性。另外还要加强路面的防护工程和交通服务设施，可在路边种植被、设护栏、养护管理、服务环境保护设施。定时对道路进行养护，科学合理的安排养护的内容，并制定相应的养护标准，提高作业人员的执业素质，加强机械化水平，从而提高路面的养护质量。
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参考文献
［１］孙志玲.水泥混凝土路面裂缝的形成和控制[J].科技信息,2009(12).
［２］吴本银.水泥混凝土路面裂缝或断裂产生原因与防治措施[J].城市道桥与防洪,2008(01).
［３］胡尚选.浅谈水泥混凝土路面裂缝产生原因及预防措施[J].大众科技,2008(01).
［责任编辑：杨玉洁］