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“以学生为中心”的飞机长桁结构典型修理实训教学模式探索

  • 投稿夏天
  • 更新时间2015-09-23
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邱晓慧 陆晶文

(广州民航职业技术学院,广东 广州 510403)

【摘 要】高职教育的实训教学是培养民航飞机结构修理人才的重要环节,是高职飞机结构修理专业教学改革的重中之重。分别概述了“以教师为中心”和“以学生为中心”的教学模式,分析了第一种教学模式存在的问题,并以第二种教学模式为改革方向,进行了实践探索,证明了试行中存在的问题及挑战,同时也验证了其创新性和适用性,是高职教学模式改革的正确方向。

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关键词 高职;实训教学;飞机结构修理;教学模式

作者简介:邱晓慧(1986—),女,硕士,实训教师,初级,主要从事飞机结构修理的研究及教学工作。

陆晶文,女,实验实训教师,中级职称,主要从事飞机结构修理的研究及教学工作。

我国目前的高职教育实训课堂主要采用的是“以教师为中心”的教学模式,在这种教学模式中,老师是知识的灌输者,给学生指定教学内容,而学生是知识的被动接受者,在老师指定的框架中进行实践活动,学生的主动性和能动意识受到限制,创造意识也受到抑制。[1]

为了改善当前课堂的消极状况,有必要在职业院校教育中引入新的教学观念和教学模式,从启迪学生的心灵,开启学生的潜能为出发点,培养学生的自由独立之精神,即“以学生为中心”的实训教学模式。

1 “以学生为中心”的教学模式及其内涵

“以学生为中心”作为新的教学观念和模式,其有优越于“以教师为中心”的方面,在这种教学模式中,老师不再是知识的灌输者,而是知识的授予者,正如“授人以鱼不如授之以渔”,能够有效的激发学生的学习兴趣和实践操作能力,促进学生的主动性,学生的实际学习能力得到提高,从而从根本上改善学习效果。[2-4]

实训教学是职业教育的重要组成部分,本实训教学是飞机高级结构修理的实训项目之一,其任务是培养飞机结构修理工作的高素质技能型专业人才。为了让学生能够获得从事民航机务维修职业所需要的工作岗位技能,在以课程教学任务和要求为基本原则的前提下,分析本实训课程的特点和民航机务维修岗位的职业需求,试行了“以学生为中心”的实训教学项目——波音757飞机的长桁典型修理实训课程。

2 以学生为中心教学法的长桁典型修理教学实践

在课堂上更多的是对学生实训方法的指导,注重培养学生良好的民航机务维修意识和习惯,使学生更加主动有效地学习,充分提高学生学习的效率,调动学生在飞机结构修理实训方面的积极性和主动性,培养学生的思考能力与操作能力,为他们以后成为飞机结构修理的高素质技能型人才奠定良好的基础。

实训过程中,教师需要尊重学生的想法,采纳学生的良好建议,对学生存在的疑问耐心的解答和给予正确的引导,为学生解决各种学习上的困难和疑惑。在整个实训教学过程中,教师与学生相互交流与合作,营造友好的课堂氛围,培养学生的自信心,提高学生对机务维修岗位的理解和认识。

该项目是飞机高级结构修理的项目内容之一,对技能性的要求较高,学生需要具备一定的飞机结构修理基本技能和理论知识。项目以波音手册为基准,制定了项目过程,要求学生能够掌握根据波音的结构修理手册来实施维修,掌握相关的技能操作。[3]

在飞机修理中,长桁及各种梁缘条的腐蚀、破坏也占相当大的比重,对于结构修理来说,要掌握各种桁条、梁缘条的破损、腐蚀后的修理能力。此处主要针对各种梁缘条和桁条破坏,进行相应的讲解和实操训练。

当长桁整个截面存在损伤时,一般需要根据SRM长桁典型修理采用整个截面切割加强的方式进行修理。[2]修理的主要目的是恢复长桁的静强度,耐久性和损伤容限性。本项目以波音757飞机的长桁典型修理为例,采用整个截面切割加强的的修理方式。它是飞机结构修理中难度系数较高的一个项目,实训过程中遵循”以学生为中心”的教学方法,以大部分学生能够自主学习为把握点,根据学生学习能力对学生进行分组搭配,引导学生各尽其能,并团结合作,根据给定情况查询飞机结构修理手册757-200SRM,根据长桁的典型修理方案实施修理,让学生分别对长桁损伤的去除,制作加强件和铆接三部分内容进行学习分析,在明确操作方法之后,教师进行针对性的提问,让学生掌握技能要点和难点,明确结构修理的原则,针对典型的长桁件修理,做到有的放矢,掌握长桁典型修理的技能,包括计算、画线、折弯、布置铆钉、配钻和铆接等等技能要点。

首先,根据损伤的位置和损伤形式进入Procedure 53-30-03-2R-1-ISection 43 Fuselage stringers查找修理方案。最终取得良好的教学效果,如图所示,得到了具有多年民航机务维修经验专家的认可。

查手册,确定修理件的材料为7075-T6,厚度与原长桁厚度相等。根据长桁的尺寸,计算得到对应修理补片的尺寸,划好精确的折弯线,折出如图所示的形状。然后使用胶木板、榔头等工具修整倒角,以便其能够贴合长桁的圆角,并制作边缘折弯角,

查757-200SRM,53-00-03,根据损伤的位置和损伤处原紧固件的型号,确定修理使用的紧固件为BACR15FT5AD6R,满足本项目的长桁要求。

铆接的注意事项是使修理件和原长桁件的各个面都要贴合,且按照要求的铆接顺序。效果图如图所示。

在学生完成实训项目之后,教师根据学生的项目制作,让学生先评估自己的项目成果,然后教师按照标准进行总体点评总结,根据大部分同学存在的问题以及个别典型案例进行点评,让学生对整个项目施工过程清晰明了。

3 本课程中“以学生为中心”教学法的适用性

尽管“以学生为中心”教学法是一种新型的教学观念和模式,并在国外大学已经得到了推广和运用,取得了一定的教学效果。但是,这种新型的教学方法在高职教育的实施中还是存在较大的阻力。由于本课程是实操教学模式,属于小班教学,故能够较好的实施以学生为中心的教学法,能够给每个学生以锻炼指导的机会。但同时,由于传统教学观念深入人心,该教学法实施过程中会遇到一些挑战,比如该教学模式先课程所需要的时间会更多,另外学生水平存在高低不均的情况,实施过程中会遇到一些无法预想的困难,严重情况下甚至导致教学难以继续。

4 总结

该模式不仅适用于高职各类专业的理论课程,同时也适用于各类专业的实践课程。由于该授课模式中的教学方法,都要求教师在每一次课通过表演展示用知识和技能来解决特定问题,故该授课模式可帮助教师提高专业知识和技能的应用能力,同时也是对教师能力的重大考验。

综上所述,“以学生为中心”的教学模式存在种种挑战,但是确是高职实训教学改革的正确方向,是值得在高职实训教育中推广的创新性教学模式。

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参考文献

[1]姜大源.基于职业科学的职业教育学科建设辨析[J].中国职业技术教育,2007-4-11.

[2]李培根.以学生为中心的教育:一个重要的战略转变[J].中国高等教育,2011.

[3]蒋鸣雷.以学生为中心的教学探讨[J].机械职业教育,2012,4.

[4]杨利军.探析“以学生为中心”的课程教学体系改革[J].教育与职业,2006,2(6).

[5]黄昌龙.波音飞机金属结构修理实用技术[J].航空工业出版社,2001,10.

[责任编辑:汤静]