赵善策
（嘉盛建设集团有限公司，江苏 南京 210019）
【摘 要】近年来，随着我国综合国力的不断提升，社会发展迅速，各地区交流日益增多，为了满足这样的要求，新的道路建设工作越来越多，道路铺设里程也越来越长，并且在新时期开始出现向山区和偏远地区推进的趋势。
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关键词 城市道路；养护管理；质量控制
城市道路作为社会发展进步不可缺少的基础设施，在国家发展、社会进步、人民幸福等方面发挥了不可或缺的作用。目前，随着我国道路建设工作的进一步推进，我国道路养护工作开始面临严峻的局面。为了提高我国道路养护管理水平，本文对道路养护问题进行了研究分析。
1 道路养护工作概述
1.1 道路受损原因
道路建成以后，由于受到其上通过车辆以及其他某些因素的影响，其难免受到不同程度的损坏。道路受损的原因很多，从大的方面主要分为人为和自然两种原因。人为原因主要包括道路建设质量存在缺陷、道路管理工作不善、人为破坏道路以及由于车辆在其上行驶造成的损害比如超载沉陷、路面松散、路面突起等。自然原因主要是指因为某些不可抗力对道路造成的损害，比如地震、火山喷发、地陷、泥石流等各种自然灾害等对道路造成的损害。
1.2 道路养护目的
道路养护主要是对正常使用的道路进行保养和维护，以提高使用性能和安全;对出现问题的道路进行修复和管理，延长其使用寿命，减少道路建设的资金投人;并且，日常道路养护还会对路面进行清洁打扫，清除那些影响交通安全的障碍，减少交通事故的发生，保障广大群众的生命财产安全。
1.3 道路养护方法
进行道路养护时，要根据损害特点以及道路的实际情况，经过科学研究，采用合理的养护方法对问题道路进行养护，确保养护方法的效果，保证道路修复后的安全性和实用性。我国拥有基本健全的道路网格网络，因此道路养护方法也很多，经过总结研究，道路养护方法主要有以下几种：清扫路面，保持路面整洁的基本养护；对路面车辙、破裂、松散、啃边、沉陷、坑槽等公路病害进行修复；根治路面翻浆等。根治路面翻浆是最为复杂和耗时的工程，在进行实际修复时可以采用打砂桩或者换土法进行。
2 道路养护质量控制
2.1 影响道路养护管理与质量的主要因素
2.1.1 客观环境因素
在道路施工和后期维护中，要充分考虑到当地环境和气候变化，通过过程调控，尽量减少自然环境负面影响。天气变化、季节更替、恶劣环境、地质灾害等是客观存在的，只有充分设计才能有效利用环境、避免不必要的损失。
2.1.2 主观人为因素
在道路维护中，不需要太复杂的工艺和技术，各级管理人员、项目责任人、施工人员素质的好坏、责任心才是直接影响道路维护的关键要素。只有不断加强项目责任人的责任心、强化廉洁教育、提高施工队伍执行力，才能充分保障道路施工维护管理与质量长期持续发展。
2.1.3 其他因素
道路养护施工和维护中，还受到所使用的材料、施工维护器械、工期等影响。一定要加强材料质量检查与控制，材料质量对道路使用寿命以及服役期限、出行安全产生至关重要的影响；不合格的材料材质，会造成极大的交通安全隐患。
2.2 道路养护施工建设的质量控制
2.2.1 道路养护监测控制
根据建设地质、环境的不同，决定施工质量监测标准。可以采取多设置基准点拉网式监测的方式增加可靠性。用多次监测结果的平均值，来保证道路养护质量的可靠性、合理性。
2.2.2 碎石质量控制
监控过程要严格遵循国家统一标准，对各道工序严格控制。黄土路基要将路面桥面铺满碎石，然后严格把关，用配比合理的水泥将碎石固定。这个环节要先审查道路基层施工组织设计合理性，再审查水泥稳定碎石搅拌厂家有没有行业资质，检测质量是不是符合标准设计要求，摊铺完成后要用薄膜覆盖进行路面保湿养护，进一步强化水泥稳定碎石旁站力度。
2.2.3 道路养护路基与桥基的控制
好的桥基与路基是保证道路使用年限的关键环节。路基检测也是质量控制重点之一。严格检测建设路基桥基所用土的种类与密度，确保工程施工质量。
2.2.4 沥青混凝土的质量监测
不同道路养护中，要使用不同型号的沥青混合料，这要根据现场情况确定沥青纯度比例，做好混合料设计。碾压沥青应注意碾压方式与碾压质量。对碾压后监测标准要按沥青路面技术规程执行，加强检测频率，对层厚检测要使用正确方法，注意路面外形以及宽度、高程、横坡、平整度是不是在允许偏差范围内。
2.2.5 逐步提升养护装备
养护装备包含硬件和软件，硬件是指养护机械、扫把、茶壶、拖拉机、清扫车、路面灌缝机、多功能养护车、除雪车等设备。有些条件好的单位还要配备就地拌冷再生设备、沥青路面就地热再生设备、纤维碎石封层设备、多锤头碎石机、共振碎石化机等先进设备。软件是指路面、桥梁管理网络技术系统、决策软件、养护道班管理系统、养护工程定额预算管理系统等，软件是为科学管理提供技术支撑的重要内容。
2.2.6 加强养护质量管理
工作做到日常，一定要及时了解并能够正确评价道路运行状况，各级保养维修，要做好基础调配，特别是确定大修、中修、小修等养护等级时，一定要符合工程施工标准，合理使用安排维修养护资金，做到提早预防、及时维修，确保道路及其附属设施无恶性病害，通过及时有效的维修合理控制病害逐步扩大，保证道路在服务期内延长其使用寿命。道路排水问题一直是道路建设遗留的缺陷，需要通过日常检查、后期养护来弥补不足，尽量减少道路受自然灾害影响程度。通过有效预防和高频率检查，减少和杜绝道路意外损害，加强维护力度，节约养护成本，使公路养护效益达到最优化，在维修中不能随意增加道路结构承载力，保证道路系统功能和运行稳定。
3 城市道路养护的建议
3.1 加大资金投人，确保道路养护资金充足
由于受到传统思想认识的影响，我国历来重视建设轻视养护，所以在道路养护中投入的资金也较少。首先，加大资金投入总量，确保资金充足；其次，对资金的使用做好计划安排，合理使用，忌将资金大部分应用于某一路段，同时也要提高资金的使用效率；再次，资金使用过程中要经过科学规划，杜绝浪费，对于工程中涉及的工程设备、工程材料的购买和工作人员工资的发放都要安排专门人员进行，保障资金使用过程的安全和正确性；最后，建立和完善资金使用情况监管体系，尤其加强对采购和资金管理人员工作的监督，确保资金切实应用于道路养护工作，严惩挪用和非法占用工程资金的行为。
3.2 积极推进道路养护体制改革
在进行道路养护体制改革进程中，我国相关政府部门应积极帮助改企后的道路养护公司快速建立和完善公司的运营制度，重点改善财会、人力资源以及薪酬制度。并且在企业内部要建立完善的组织制度，避免传统的金字塔组织结构，更多情况下要向矩阵式结构发展，加强道路养护企业公司内各部门间的沟通和交流，相互协调，实现和谐公平的发展。
3.3 统一道路养护标准
各级政府和道路管理部门应该出台相关政策，明确道路养护的标准，对道路养护范围、目标以及相应的工作制度、资金筹措方式和应用都应进行规定。另外，各级政府和道路管理部门还应制定一套完善的监督管理制度并贯彻落实，做好道路养护的日常管理和监督检查工作，确保道路养护工作的严格执行。最后，各个基层组织应做好宣传教育工作，组织全体人民参与到保护道路、减少道路损坏、积极配合道路养护工作中来，培养人民保护道路、爱护道路的良好道德品质。
3.4 采用先进的信息技术辅助道路养护管理工作
各级政府和道路管理部门应该积极采用先进的信息技术，建立和完善道路养护管理数据库系统，并且不断完善数据库内部资料，为道路养护和管理提供资料查询依据。同时，引进可视化技术和网络技术，实现道路维护管理数据库资料的全面共享。最后，设立专门的信息化管理人员，对道路养护管理工作的情况进行实时采集和处理，对数据库内的数据资料及时进行更新，为道路养护工作提供依据。
4 结语
只有不断加强道路日常养护和质量控制，才能及时有效的防止或减少路面各种病害的发生，有利避免病害扩大化。通过良好的道路维修养护，改善交通条件，通过引入竞争机制、创新机制，引导道路养护施工管理走向良性健康发展轨道。
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参考文献
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［３］陆岩,徐国永.浅谈城市道路设施的养护与管理[J].科技信息,2011,8.
［责任编辑：邓丽丽］