刘超群 蔡昱 田昌奇
（陕西铁路工程职业技术学院 陕西 渭南 714099）
摘要：随着全国铁路货运改革，铁路运输企业货运组织机构和人员队伍发生很大变化，技术技能人才紧缺，铁路高职院校应紧随铁路货运改革步伐，快速调整人才培养模式，重构课程体系和教学内容，以适应铁路运输企业货运岗位技术技能人才需求的新变化。
教育期刊网 http://www.jyqkw.com
关键词 ：铁路货运改革；高职院校；技术技能人才
中图分类号：G718 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2014）12-0128-03
2013年3月，集行政职责与企业职责于一身的中国铁道部正式取消，承担企业职责的中国铁路总公司挂牌成立。2013年6月15日，震动整个铁路界及全国的货运改革正式拉开序幕，铁路企业开始了从生产型向市场型大力转变，变被动为主动，提高服务质量；转变受理方式，多渠道受理，提高服务效率；转变收费方式，一口价收费，提高收费透明度。由此对一个多年垄断性行业的一场基于市场的改革试验开始了。
伴随着铁路货运改革，铁路货运相关机构及职能部门、管理体制重新整合，人员重新分配与培训；铁路货运组织相关业务得以优化与调整，与货物运价相关的收费项目、收费标准重新调整；非铁路运输企业与铁路运输企业物流资源重新整合，与客户服务密切相关的服务体系及营销体系依次成立；铁路货运组织变得更加现代化，开始试行将物流信息化技术融入到铁路货运中。
随着全国铁路货运改革，铁路运输企业人才需求规格也发生了很大变化，作为为铁路运输企业培养一线技术技能人才的铁路高职院校，应紧随货运改革步伐，在参照铁路站到站货运组织的基础上，重新构建门到门运输铁路货运业务流程，将铁路货运业务与货运改革、货运营销相结合，快速调整人才培养模式，重构课程体系和教学内容，改革教学方法，以适应铁路运输企业货运岗位技术技能人才需求的新变化。
铁路货运改革模式
铁路货物运输较其他运输方式而言，在大运量、远运距、低能耗方面具有特定优势，一直是大宗货物运输的中坚力量，但由于原有铁路货运组织不能适应市场的需求，导致近年运量逐步下降，改革刻不容缓。
中国铁路总公司实施货运组织改革，一方面，打破原有车务站段管理模式，改变“重生产、轻经营，重安全、轻营销”的传统思维，以“实货制”为前提，按照“前店后厂”式的货运经营新体制（如图1所示），构建货运营销体系、生产组织体系、经营管理体系，促进运输组织由生产型向市场导向型转变；另一方面，货运改革提供了方便、快捷、透明、规范的物流服务，多渠道受理发货，包括拨打货运站受理电话、拨打12306客服电话、登陆12306网站办理、车站营业厅办理、上门服务等，满足各类客户需求。
通过货运改革，可使管理专业化更强、客户满意度更好、营销主动性更强、价格透明度更高、服务自觉性更强，从黑货到白货，从坐商到行商，从生产到经营，从管理到服务，充分体现了市场导向的需求，通过营销体系、营销班组和营销网络的建立，全员营销的意识不断加强。
铁路货运改革后组织机构和人员队伍的变化
原有铁路货运一直采用车务站段管理模式，货运组织实行以内部生产为主导的货运业务办理流程，客户需要面对多个部门，在多个窗口办理业务，手续繁杂，实行“前店后厂”模式后，货运部门现有人员主要由改革前的车务站段、物流企业和装卸公司三部分整合而成，一般下设市场营销科、生产调度科、安全技术科和设备管理科等科室，各司其职。人员队伍组成主要包括经营管理人员、市场营销人员和生产作业人员三类。
经营管理人员：通过机关职能科室到经营部专业管理干部再到网店货运主任，分三级推行日常经营管理工作。
市场营销人员：货运部门构建市场营销体系，设立专职营销干部、营销组长、营销经理、营销员和客户代表等。
生产作业人员：按照货运改革“前店后厂”的运输生产组织模式，为完成客户提交的运输订单需求，准确、高效、安全、有序地组织装卸作业，构建接取送达、生产调度、装卸作业等生产组织体系，包括值班调度、货运值班员、货运员和装卸工组等。
铁路货运改革对技术技能人才的新需求
随着铁路货运改革，企业需要建设更加专业化的员工团队，借鉴现代物流企业管理理念，加强业务培训，规范服务标准，提高运营水平，建立完善的客户联系机制，开发符合客户需求的运输产品和服务项目，为客户提供全方位的运输服务。但铁路货运部门机构改革后，人员队伍参差不齐，平均年龄普遍偏大，服务意识不强，专业技术不精，结构性缺员情况较为严重。
随着改革的深入，铁路运输企业加快了人才引进的速度，人才需求数量、层次、结构和质量也发生巨变，技术技能人才尤其紧缺，铁路高职院校应届毕业生是当前铁路专业技术人才和经营管理人才的主要后备力量，是铁路人才引进的主要方式。
企业发展战略决定人才策略，在铁路货运改革进程中，迫切需要既掌握“行情”又精于“专业”的人才，来推动铁路企业向现代物流业转型发展，亟需市场营销、客户服务、物流管理、生产作业和信息技术应用等综合性技术技能人才。具体如表1所示。
适应铁路货运改革的高职人才培养举措
随着铁路货运业加快向现代物流业转化的步伐，需要大批专业人才的引进和培养。为给铁路运输企业提升服务水平提供人才保障，铁路高职院校应紧随行业的发展变化，及时准确地进行专业定位，调整专业人才培养方案，重构课程体系，精选教学内容，改革教学方法，快速适应铁路货运改革的人才需求，为铁路运输企业提升服务水平加温。
陕西铁路工程职业技术学院根据人才需求的变化，及时在物流管理专业中新增了铁路物流管理方向，主要培养掌握铁路运输基本业务，熟悉运输生产组织流程、铁路货运信息技术、市场营销方法技巧和现代物流发展，具备铁路货流组织、仓储、配送、货运计划编制、车辆调度、货物装载加固以及货运信息管理等能力，具有良好的市场营销、客户开发、沟通和服务技能，适应铁路运输企业需要的“下得去、留得住、用得上、干得好”的技术技能人才。人才培养规格如表2所示。
同时，基于铁路货运“以客户为中心”的业务办理流程，构建了系统化的课程体系，如表3所示。
教育期刊网 http://www.jyqkw.com
参考文献：
[1]杨浩.我国铁路快速货物运输发展的现状与展望[J].北方交通大学学报，2000（6）.
[2]王磊.我国铁路货运改革战略定位研究[D].北京：北京交通大学，2007.
[3]舒雅.浅谈铁路货运组织改革[EB/OL].（2013-05-13）.http://www.huoche.net/shou_242550/.
（责任编辑：王恒）