苏建成
（安徽蚌埠汽车管理学院装备技术系，安徽 蚌埠 233011）
随着社会经济的不断发展，对环境保护、降低大气污染的要求日趋严格。车辆特别是载重车已逐步柴油化。尽管柴油机具有动力性好，故障率低等优点，但柴油机在运行—段时间之后，难免会出现这样或那样的故障，如不及时处理，将会影响柴油机的正常工作，甚至造成严重故障。柴油机出现故障，应该有步骤、有目的地进行检查与分析，切不可手忙脚乱盲目检查，胡乱拆卸，应根据故障的异常征兆、迹象、响声、出现时机、变化规律等来寻找故障产生部位。
判断柴油机故障的一般原则是：结合结构、联系原理、弄清现象、结合实际、从简到繁、由表及里、按系分段、查找原因。
1 故障现象
柴油机在起动机带动下，转速达到起动转速，但不能起动，通常表现为：
（１）起动时无爆发声，不能起动。
（２）起动时可听到连续的爆发声，有白烟或少量黑烟排出，但不能起动。
２ 故障原因
起动困难故障原因包括四个方面：电路故障、油路故障、进排气通道堵塞故障和供油不正时故障。
2.1 电路故障
（1）蓄电池电力不足或接头松动；
（2）停油控制装置损坏；
（3）起动预热控制装置失效(冬季)。
2.2 油路故障
油路故障分为低压油路故障和高压油路故障。
（1）低压油路故障
①油箱油量不足或油箱开关关闭；
②输油泵性能差或损坏；
③输油管路、滤清器或滤网堵塞；
④管路漏气，油路中进入空气；
⑤油路中有水或柴油牌号不对。
（2）高压油路故障
①喷油泵出油阀密封不良；
②喷油泵溢油阀不密封；
③喷油器不喷油；
④喷油器喷油雾化不良。
2.3 进排气通道堵塞
（1）空气滤清器堵塞；
（2）排气制动阀卡滞。
2.4 供油不正时
（1）供油提前角调整不对，供油过早或过迟；
（2）喷油泵联轴器接合盘损坏或联轴器螺栓松动，使供油时机改变。
３ 故障诊断与排除
根据故障诊断排除的基本原则，首先检查排除电路故障。
3.1 检查排除电路故障
（1）如果起动时起动机转速不够，不能带动柴油机达到起动转速，故障原因为蓄电池电力不足或接头松动。当蓄电池电力不足时，难以着火起动。此时应将蓄电池电力充够再行使用。经检查接线松动时应及时拧紧，否则起动时松动的接头处会冒火花。
（2）检查排除停油电磁阀故障
如CA1121J、EQ1118等型号的柴油车装有停油电磁阀，接通点火开关，观察停油电磁阀是否动作，如不动作，检查控制保险丝是否熔断、电磁阀线路是否断路或接触不良，以及电磁阀是否损坏。
（3）检查排除起动预热装置故障
如果进入冬季，应重点检查起动预热装置。方法是打开预热开关，看电磁阀是否动作，手摸加热器有无温度。如不工作，应检查保险丝、继电器和控制线路性能是否良好。
3.2 检查排除油路故障
（1）确定故障在低压油路还是高压油路
将喷油泵排气螺钉松开，扳动手油泵，观察排气螺钉处是否流油，如果流油正常，则说明故障出在高压油路，若不流油或流出泡沫状柴油，而且长时间扳动手油泵也排不尽，表明低压油路有故障。
（2）诊断排除低压油路故障
①检查油箱开关是否打开，油箱中存油是否足够。
②试输油泵压力。压动输油泵试验，如果上下压动输油泵时，均无正常的泵油阻力，说明输油泵失效，应检查输油泵进出油阀是否关闭不严等。
③排除低压油路中的空气。松开喷油泵排气螺钉，压动输油泵，先排滤清器再排喷油泵，直到排气螺钉处流出的油为纯净柴油。
④检查低压油路是否堵塞。
油箱至输油泵油路堵塞：按压输油泵手柄，有弹力和阻力，但压下时很轻松，放开后能自行回位。
输油泵至喷油泵油路堵塞：压动输油泵较费力。
⑤在寒冷地区严寒季节，柴油牌号选用不当或油中有水，造成柴油凝结或油中的水结冰堵塞油管。应用热水使冰融化。
（3）诊断排除高压油路故障
①确定故障在喷油泵还是喷油器
在发动机转动时，用手触试各缸高压油管，若感到有喷油“脉动”，说明故障不在喷油泵而在喷油器；若无“脉动”或“脉动”甚弱，说明故障在喷油泵。
②检查排除喷油泵故障
首先看溢油阀的密封情况，然后检查喷油泵出油阀是否密封不严，拆下高压油管，用输油泵泵油，若出油阀溢油，说明出油阀密封不良。
③检查排除喷油器故障
可将喷油器从气缸盖上拆下接上高压油管，然后起动发动机，观察其喷油情况。如雾化良好又不滴油，说明无故障；若雾化不良，应解体检查喷油器针阀是否卡滞、弹簧弹力是否不足、喷孔是否堵塞等。
3.3 检查进、排气通道堵塞故障
柴油机的进排气系统也是检查的重点：
—是查看空滤器是否阻塞，如过脏阻塞应进行保养维护。
二是查看排气制动开关是否打开，排气制动阀是否卡滞。
3.4 检查排除供油不正时故障
首先检查喷油泵联轴器接合盘是否损坏或联轴器螺栓松动，如松动损坏应紧固和维修。如没有问题，应检查调整供油正时情况。下面以CA1121J型柴油车为例介绍供油正时检查调整方法。
检查：拆下一缸高压油管，使断油电磁阀处于供油状态，在飞轮壳孔处撬动曲轴，观察一缸油管接头油面，与接头平齐时，立即停止，检查供油提前角是否为13°±1°，如不正确应进行调整。
调整：使供油提前角处于13°±1°，松开联轴节螺栓，转动提前器，观察一缸油管接头油面，与接头平齐时，立即停止，紧固联轴节螺栓。
［责任编辑：邓丽丽］