张明琴
（庄浪公路管理段，甘肃 庄浪 744600）
沥青混凝土面层具有坚实、耐久、抗滑、防渗、耐疲劳的性能和高温稳定性及高速行车舒适性，适用于各种车辆通行。但由于多种原因，沥青路面早期破坏的现象时有发生，沥青路面病害的成因比较复杂，由于超限超载车辆多，加之当地气候温差大，夏季雨水较多，冬季比较寒冷且冰雪不易融化的环境下，病害情况不一，“公路百毁水为先”针对早期路面病害的调查和经验。裂缝的处治成为早期沥青路面病害的主要防治对象。导致路面裂缝较多，针对裂缝对路面产生的病害，现就路面裂缝的形成因素及路面裂缝贴缝的施工工艺。
1 路面裂缝产生的原因
路面裂缝的类型大致分为：纵横向裂缝和块状裂缝。
由于温度的波动而引起的路面膨胀和收缩而产生路面裂缝。包括低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝。
行车荷载作用下而产生的结构性破坏的裂缝。在车轮荷载的作用下，当路面结构层底部产生的拉应力大于其材料的抗拉强度时，产生的开裂称之荷载型裂缝；
由于半刚性基层具有较高的强度和刚度，存在较大的干缩和温缩的可能性，容易开裂，在车辆荷载和温度循环、水分的共同作用下，反射到路面上，形成的反射性裂缝。
2 裂缝对路面的危害
路面裂缝得不到及时的处治对路面的使用寿命和行车舒适带来很大的影响。
缩短公路的使用寿命。裂缝的初期对路面的使用性能无明显影响，但随着裂缝增大，雨水或雪水的逐渐侵入，导致裂缝两侧的路面结构或土基含水量增加，甚至达到饱和状态，使承载力明显下降，在大量行车荷载作用下，产生冲刷和唧浆现象，加重对公路的破坏。
纵向裂缝容易沿行车方向成台阶状裂缝，横向裂缝的唧浆导致裂缝两侧凹陷，使行车的舒适性降低。
块状裂缝如不及时处治将会很快造成龟裂、网裂，裂缝继续增长则导致路面变形，产生坑槽，沉陷，造成路面的彻底损坏。
3 路面贴缝的目的
由于沥青路面产生裂缝后，路面水顺着裂缝渗入到路基部分，破坏路面面层和基层稳定性，可造成更加严重的路面病害。通过对沥青混凝土路面裂缝进行贴缝处理，使路面处于良好的工作状态，确保通行车辆在公路上快速、安全、舒适地运行，延长公路运行寿命，提高公路服务质量。
4 路面裂缝贴缝贴的施工方法
（１）施工前-参考一周内的天气预报，选择高温在30℃左右的晴天施工，路表温度在20℃左右，前后不能下雨（前后以一天计），施工时间最好为当日下午13时-17时之内，贴缝材料当日中午9时-13时前在院内空旷处展开晾嗮在太阳下（带隔离纸面向上，请勿撕掉隔离纸）；
（2）清缝-用钢丝刷对选择使用贴缝带的裂缝两侧轻微刷毛，保证路面的绝对干燥，并用肩背式吹风机将裂缝处和两侧20cm范围内的路面同时清理干净；
（3）贴缝-将贴缝带背面的隔离纸揭去，无粘性物面向上，以裂缝为中心线平整地贴在路面上；
（4）剪切-如遇不规则裂缝，可用裁纸刀将贴缝带切断，按裂缝的走向跟踪粘贴，但在贴缝带与贴缝带的结合处，要形成80-100mm的重叠；
（5）碾压-用滚筒用力碾压，将贴缝带熨帖至地面，以确保贴缝带同路面结合为一体，不能有气泡，褶皱；
（6）封闭-在贴缝带的施工完成后，尽量将完工的路面保护起来，避免对贴缝带造成表面污染和破坏；
（7）开放交通-20分钟后即可开放交通。
注：面层贴缝带属于预防性养护产品，仅适用于因面层本身引起的路面自然裂缝，并且裂缝宽度不大于0.5cm，基层引起的反射裂缝应处理基层后使用。
5 路面裂缝的施工工艺
5.1 路面贴缝前的准备
（１）吹风机1-2个；
（2）线手套5-6双；
（3）橡皮锤2-3个；
（4）钢丝刷3-5个；
（5）裁纸刀2-3个；
（6）养护工5-10人；
（7）交通管制。
5.2 操作步骤
（１）将路面、面层裂缝清理干净，并将裂缝两侧20cm范围内的路面同时清理干净。
（2）取出面层贴缝带，剪取长度略长于裂缝长度的一段面层贴缝带。
（3）揭去隔离纸。（在重交通地区，建议在揭去隔离纸的一面均匀涂刷胶粘剂或在待修补的裂缝两侧涂刷乳化沥青，保证铺贴效果）
（4）根据气温待3-5分钟后，用手指按压贴缝带和裂缝两侧，待略粘手指时将面层贴缝带从一端碾压粘贴，直至覆盖整个裂缝，粘贴时要注意裂缝处于贴缝带中间部位，并注意尽量不要将空气压在贴缝带于路面之间而形成气泡。
说明：面层贴缝带属于预防性养护产品，仅适用于因面层本身引起的路面自然裂缝，并且裂缝宽度不大于0.5cm。基层引起的反射裂缝应处理基层后使用。
6 贴缝后的效果评价
“目前，裂缝处治的方法多种多样，概括起来主要是分为有两种：1种为封缝（面层贴缝工艺），第2种为灌缝（开槽灌缝工艺）。两者共同的特性是起到面层封水，进而保护下面层，延缓病害的进一步发展，是路面养护工作处于可控状态，减少突发状况，合理安排养护作业，达到路面预防性作业的目的。针对路面裂缝大小的情况，要制定出大于5mm的裂缝先灌后贴，小于5mm的裂缝直贴的方案，贴缝带与灌封胶对于有几个方面的优势：
（１）操作简便——一贴即牢。在路表面使用面层贴缝带只需清扫后即可铺设，省去了传统的灌缝料的加热设备。普通工人5分钟就能掌握施工技巧。
（２）施工速度快——是灌缝的数倍。由于贴缝带操作极为方便，与传统的裂缝处理工艺相比大大提高了工效。使用先进设备平均每个工作每组日可灌缝约为500米，而采用面层贴缝带贴缝可完成约3000米左右。
（3）质量可靠——美观耐用。使用面层贴缝带在路面贴缝最少可保持两年内不变形不脆裂，不被车轮带起，有效防止路表面裂缝的蔓廷，克服了开槽灌缝后出现的啃边现象，这是开槽灌缝隙后出现的棱角造成的，另外传统灌缝料容易出现高温流淌，低温脆裂现象值得一提的是在贴缝带问世之前所有灌缝工艺都不能保证裂缝处的整齐美观，灌缝后严重损害路面形象，惟有面层贴缝带横平、竖直、边沿整齐与灌缝产生的“邹纹”相比达到了表面“美容”的效果。
（4）安全环保——无副作用。传统的灌缝工艺，均需对灌缝料（主要是沥青及橡脂等化学物质）加热处理，施工人员必须与这些有害物质及气体接触，因此施工人员甚至过往司乘人员容易受到有害气体的毒害，时间久了很可能引起职业病。而贴缝带主要由聚合物构成，不易燃、无毒副作用、无刺激性气味，在搬运、施工过程中不会对人体造成损害（因不需加热），是一种优质的环保高分子复合材料。
总之，沥青混凝土路面养护中贴缝带的应用，体现了养护工作方针“预防为主，防治结合”的宗旨。对延长沥青混凝土路面的使用寿命，防止沥青混凝土路面的早中期破坏具有积极作用，在沥青混凝土路面裂缝较轻时，贴缝带相对于灌封胶是一种成本低、速度快、效果好、通车快的一种有效途径，是有效延长路面使用寿命的科学养护技术，随着贴缝带处理裂缝的不断应用和发展，将进一步对科学化、成本化、安全化的公路养护起到一个良好的经济效益和社会效益。
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参考文献
［１］孔杰,孙凡秀,张新婷.新沥青混凝土路面裂缝的早期处治[J].华东公路,2006,6.
［２］顾顺利.沥青混凝土路面裂缝防治[J].上海公路,2005,2.
［责任编辑：汤静］