中企欲抢全球娱乐蛋糕大份额
据美国《综艺》周刊网站报道，鉴于中国始终密切关注着好莱坞，有朝一日某个中国大企业买下美国的电影公司也绝非不可能之事。
在中国大陆，地产及休闲业巨头大连万达以及互联网巨无霸百度、阿里巴巴和腾讯(中国媒体把后3家公司戏称为BAT)正处于一场改变中国电影业运转方式的竞赛之中。
在四巨头中，万达已经向内容制作迈出了最大胆的步伐。由于迫切希望为旗下150个多厅影院提供稳定的片源，万达院线已经成为了国产电影的投资、制作和发行机构。与此同时，同样有意进入内容领域的阿里巴巴斥资8.06亿美元收购了香港上市的文化中国传播公司的60%股权、多项出版业资产及若干初步拍片协议，其中包括与偶像级导演王家卫的一项协议。
在中国社会迅速变得更具个性化和更多面向消费者的同时，这些有能力把本国市场的不同部分联系到一起的企业，也越来越吸引美国娱乐机构。这些美国娱乐机构希望通过与中国的合作，使自己的产品呈现于尽可能多的全球观众眼前。（参考消息网）
美国研究报告：搭机坐后排，生存几率高
近期台北市发生复兴航空坠河意外事件，经查发现，目前救出的生还者大多坐在机舱中后段的座位。而美国有统计研究指出，坐在飞机后段的乘客生还几率确实较高。
根据美国《Popular Mechanics》网站上一份2007年发布的研究指出，统计美国1971年至2007年具有生还者与座位资料的失事客机，20架中有11架飞机的后排生还率明显较高。
研究将飞机分为4个部分，分别在机头、机翼前、机翼上、机翼后。研究统计显示，机翼后方者的生还率为69%，中段的生还率为56%，前段的生还率为49%。研究认为，因为坐机尾的位置承受较少的冲击力，整体的平均生还率较前段较高。
研究报告也显示，虽然根据统计是坐在后排的生还率较高，但是搭乘飞机时仍旧要系好安全带，并且放轻松。（新加坡联合早报网）
为何低油价没给中国带来大实惠？
美国《华尔街日报》网站报道称，中国60%的石油需求靠进口满足，未来将成为全球最大的石油进口国，以某些指标衡量，中国甚至已经如此。因此理论上而言，中国应该从油价暴跌中获益匪浅。但是，在中国，低汕价给经济带来的好处不及许多人的预期，这是由多种因素导致的。
政府控制价格，也就是说对于中国企业和消费者而言，中国油价的下跌速度落后于国际原油市场。中央政府上调了燃油消费税，油价下跌的影响被抵消。
此外，还有中国经济中存在产能过剩等低油价无法解决的结构性问题。
油价下跌加大了中国央行采取行动应对低通胀的压力。中国央行2月4日降准的决定，凸显其对中国经济健康状况日渐加剧的担忧。降准可释放超过1000亿美元资金供银行放贷，其目的是应对低能源价格带来的通缩影响及总体低迷的经济增长。
报道认为，中国针对燃油价格的保守做法反映出，其对价格何时反弹以及会上涨多高的不确定性保持警惕。相反，中国政府专注于利用油价走低的机会推动补充战略原油储备的长期计划。（参考消息网）